Ще бъде доста проблематично да се намери първият човек в държавата в света, който не би използвал автомобил с повишено ниво на защита за своите нужди. В Съветския съюз Йосиф Сталин имаше свой брониран ЗИС-115. На какво е способна колата за първите съветски служители по отношение на защитата? Време е да разгледаме този проблем.
Първоначално младото съветско правителство беше принудено да купува автомобили за висшите държавни служители в чужбина. Също така активно се използваха коли, конфискувани и национализирани по време на революцията. Въпреки това времето минаваше и ставаше все по-очевидно, че Съветският съюз трябва да придобие собствен парк от превозни средства с повишено ниво на защита. Разработването на „кола за лидера“ в ZiS е започнато още преди началото на Втората световна война. Поръчката за производството на първия ZIS-115 дойде в предприятието през 1943 година.
Основното в ZIS-115 беше, разбира се, предложеното ниво на защита, което се състоеше от два компонента: шофиране и резервация. По отношение на динамиката колата беше достатъчно бърза. Автомобилът е управляван от 8-цилиндров бензинов карбуратор с обем 6 литра и възвратност от 140 к.с. Въртящият момент достигна 392 Нм. Максималната скорост може да се повиши до 140 км / ч по магистралата, което направи ZIS-115 един от най-бързите автомобили за времето си.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: 4 сензора в употребявани автомобили, които могат да се провалят
Що се отнася до резервацията, тя е произведена отделно и е образувала нещо като брониран корпус под каросерията на автомобила. Защитата се разпростира върху всички в автомобила. Капсулата беше съставена от бронирани плочи и бронирано стъкло. Всички елементи са произведени под кодовото име "Продукт-100". В случай на саботаж, номерът на магазина и данните на майстора, който го е направил, са били приложени към всяка броня. Очилата за ZIS-115 бяха залепени от няколко вида стъкло с помощта на специално лепило. Вътре беше оставена и празна кухина, която беше необходима за предпазване от конденз. Общата дебелина на елемента е 75 mm.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
В резултат на това колата успя да издържи на огън от всяко огнестрелно оръжие от онова време, от пистолети и картечници до пушки и картечници. В допълнение, бронираното дъно на ZIS-115 може да издържи безпроблемно едновременното взривяване на няколко ръчни гранати, сравними по мощност с домашния RGD-33.
Продължавайки темата, можете да прочетете за
как в обсадения Ленинград е създаден самороден техник първият водороден двигател за кола.
Източник: https://novate.ru/blogs/250420/54269/