Що се отнася до мотоциклетите от Втората световна война, първото нещо, което трябва да запомните, са „класическите“ немски мотоциклетисти на модели BMW. В действителност обаче най-добрият мотоциклет на Вермахта е творение, създадено от не добре познати „баварци“. Нещо повече, това двуколесно превозно средство е единственият 4-цилиндров вид транспорт, описан в служба на нацистката армия.
Някога в Германия е имало машиностроителна компания Zundapp, която в средата на 20 век е била известна и популярна не по-малко от прословутото BMW. Zundapp е основана през 1917 година. След войната компанията в Нюрнберг започва да изпитва финансови затруднения. Първо заводът е преместен в Мюнхен и към 1984 г. компанията изобщо е фалирала. В същото време тя е закупена от властите на КНР за 16 милиона западногермански марки. Оцелелите поточни линии бяха демонтирани и откарани в китайския град Тиендзин. Там те бяха събрани отново, основавайки нова компания, Tianjin Motorcycle Co. През цялата си история оригиналният Zundapp е действал на принципа "евтино и весело". Предприятието постигна най-голям успех до 1933 г., като създаде два солидни двигателя с индексите K-600 и K-800.
И двата двигателя бяха доста мощни 4-цилиндрови боксови агрегати. Работил заедно с фабрична 4-степенна скоростна кутия. Пиковата мощност на инсталацията K-800 достига 22 конски сили. Това беше голямо постижение за мотоциклетни двигатели от първата половина на миналия век. В същото време агрегатите от серията "K" бяха лесни за поддръжка, надеждни и евтини. Въпрос на време беше да разберем кога моторите и двигателите на Zundapp ще се харесат на Вермахта. И това се случи в навечерието на Втората световна война през 1937 година.
За своите нужди Вермахтът започна да купува мотоциклети Zundapp K-800, които получиха буквата "W" към техния индекс. Имайки предвид външния вид на това превозно средство, става ясно, че инженерите са се опитали да го направят възможно най-опростено, но в същото време доста надеждно. Гражданската версия не блестеше твърде много с „интересни излишъци“, а моделът на армията беше напълно лишен от няколко предимства. Мотоциклетът се оказа суров във всяко отношение, но се справи с възложените задачи веднъж или два пъти, което всъщност се изискваше от командата.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
В резултат Zundapp K-800 се превърна в най-масивния мотоциклет в Вермахта. По време на войната те бяха взети с нетърпение като трофеи. И след края на Втората световна война много от тези мотоциклети бяха изнесени в СССР като обезщетение за причинените щети. За цялото време в Германия са произведени над 7,5 хиляди Zundapp K-800 W. Единственото слабо място на германския шедьовър беше, че неговата електроцентрала достатъчно лесно заливаше свещи.
Продължавайки темата, прочетете за как победи един от най-лошите мотоциклети на СССР общонационално признание.
Източник: https://novate.ru/blogs/290121/57637/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. 3 достъпни начина за премахване на натъртвания и драскотини по очила
2. 7 малко известни съветски високопроходими автомобила, които без усилие преодоляват калта и препятствията
3. Какви странни шапки носеха афганистанските моджахеди на главите си?