Ако погледнете висококачествени снимки на самолети от Втората световна война, ще забележите, че много изтребители и щурмови самолети от различни страни между пилотската кабина и опашните пера са опънати някакви загадъчни кабел. По-често хората не обръщат внимание на подобни дреболии, отписвайки ги на тезата, че „ако съществува, значи е необходимо по някаква причина“. И така, защо да не разберете сами веднъж завинаги какъв е този „низ“.
Кое е едно от най-важните неща в съвременната война? Ако използвате мозъка си, тогава няколко неща ще ви дойдат на ум наведнъж и определено момчетата, които са горе-долу "в темата" на някой от изброените, определено ще имат връзка. Ето тайнствената „дантела“, опъната между пилотската кабина на самолета от Втората световна война и опашката му оперение, изобщо не дантела, а кабел, усукан от тел, който е част от антената радиокомуникации. Както често се случва, най-загадъчните и неразбираеми неща се оказват много прости.
Прави впечатление, че ако се опитате да сортирате снимките на съветската авиация от Великата отечествена война по години, тогава може да се направи интересно наблюдение - в първите години на конфликта съветските самолети са имали такива антени не. Как тогава екипажът на колата комуникира със земята и другарите в небето? Отговорът е отрицателен, тъй като повечето самолети през 1941 г. просто нямаха уоки-токи.
Индустриализацията в СССР беше извършена за кратко време в условията на твърда мобилизационна система на държавната администрация. Още през 1933 г. „Моята борба“ на Адолф Хитлер е преведена на руски език. Пропагандната работа на нацистите е преведена за официално използване на първите лица на държавата от Григорий Зиновиев. Всички разбираха, че нова война наближава с тревожна скорост. Въпреки колосалните усилия и жертви, дори такава държава като Съветския съюз не можа да направи всичко перфектно. И така, към 1941 г. в СССР имаше само три фабрики, които се занимаваха с производството на радиооборудване за армията, включително ВВС. В същото време, на първо място, комуникациите отиват към сухопътните сили и флота.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Защо е изпуснато фолио от самолети по време на Втората световна война
С избухването на войната ситуацията се усложни още повече. И трите фабрики през първите месеци трябваше да бъдат евакуирани в дълбокия тил. Следователно до края на 1942 г. радиотехниката в СССР беше много тясна. По правило антени и радиостанции се получават само от командващи самолети, както и (ако е възможно) превозни средства, ангажирани с насочване на артилерийски огън. Обаче още в началото на 1943 г. радиостанциите бяха инсталирани не само на всички съветски самолети, но и на повечето видове военна техника (включително танкове). Следователно, ако погледнете снимките на самолети след 1943 г., можете да видите парадираща „дантела“ от опашката до пилотската кабина на всеки от тях.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
Германия, както и страните от антихитлеристката коалиция от Запад, разполагаха с по-добри радиотехнологии. Повечето самолети във Великобритания, САЩ, Германия и Италия бяха оборудвани със собствени радиостанции преди 1941 г. Някои "умни момчета" обичат да се шегуват, че всъщност това изобщо не е антена, а въже за сушене на дрехи и... те са прави, включително! Това твърдение красноречиво се потвърждава от снимка на германски пилот до колата си, който вероятно е измил панталона си след последната среща със съветски самолети (шегувайки се).
Продължавайки темата, можете да прочетете за ще има ли смисъл, ако пъхнете скрап или релса в резервоар за цистерникакто е препоръчано във войната.
Източник: https://novate.ru/blogs/050220/53337/