Защо танковете имат гъсеници с глави, обърнати навътре, докато тракторите?

  • Dec 14, 2020
Защо танковете имат гъсеници, насочени навътре, а тракторите - навън?
Защо танковете имат гъсеници, насочени навътре, а тракторите - навън?

Не всички верижни превозни средства са военни. По коловозите има доста голям брой цивилни превозни средства. Най-простият и поразителен пример в това отношение са тракторите. Прави впечатление, че коловозите, използвани в цистерни и трактори, всъщност са доста различни. На първо място, с вашите "пръсти". Каква е същността на разликата между гражданска структура и армейска?

Резервоарите и тракторите имат различни коловози. / Снимка: karopka.ru.
Резервоарите и тракторите имат различни коловози. / Снимка: karopka.ru.

На първо място, трябва да се припомни, че веригата се състои от коловози, свързани помежду си. Те се държат заедно от това, което обикновено се нарича „гъсеници“. В случаите, когато пръстите се движат, гъсеницата се разкъсва, след което отново трябва да бъде сглобена, опъната и фиксирана върху ролките на машината. Още в началото на 20-ти век дизайнерите са помислили да инсталират специални глави на предпазителите върху пиновите щифтове, които значително подобряват ситуацията с броя на прекъсванията.

Ето един юмрук. / Снимка: yandex.net.

Изводът е, че дори да има предпазна глава, автомобилът и неговите релси вибрират по съвсем естествен начин по време на шофиране. Постоянните маневри, вибрации и различни натоварвания водят до постепенно движение на пръстите на пистата. Рано или късно те пак ще изпаднат от коловозите, което ще доведе до счупване на цялата верига. За да предотвратят това, инженерите измислиха няколко начина за решаване на проблема.

ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Ще бъде ли полезно да се пъхне лост или релса в танков коловоз, както беше препоръчано по време на войната?

И по този начин проблемът се решава при тракторите. / Снимка: yandex.ru.

В резултат на това разположението на главите на пръстите (навън или навътре) зависи от това кой механизъм за предотвратяване на разкъсване се използва в конкретна машина. В резервоари гъсеницата се поставя с главите на пръстите към корпуса поради факта, че юмручните юмруци са заварени към страните на превозното средство. Те обикновено са прикрепени към задната част на резервоара. Те са необходими, за да се чукат непрекъснато пръстите, излизащи от коловозите, с леки удари точно докато резервоарът се движи.

>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<

Всичко, за да се предотврати разкъсването. / Снимка: military-informant.com.

При верижните трактори се използва различна система за защита от разрушаване на коловоза и в същото време щифтовете се монтират с извадена глава. Във всеки пръст на трактора просто се прави отвор, където са поставени шайбата и телта. Такава система е по-малко надеждна и изисква постоянно ръчно тестване, но е и много по-евтина от хитрия механизъм, използван във военната техника.

Продължавайки темата, можете да прочетете за

защо на танков пистолет направете удебеляване и каква е ползата от него.
Източник:
https://novate.ru/blogs/300120/53264/