Ръждата и оксидите могат за миг да превърнат повечето от ставите на автомобила в едно неделимо нещо. В резултат на това има огромни трудности при опит за разглобяване на такава връзка, за да се замени или поправи някоя част. В такава ситуация дори "течен ключ" няма да помогне, тъй като смазката просто не може да проникне между проблемните елементи. Можете обаче грациозно да се измъкнете от ситуацията, без да ходите на автосервиз и разнообразни ритуални „танци с тамбура“.
Историята на механиката е неделима от историята на борбата с ръждата и окисляването. Това явление е съвсем естествено и в същото време широко разпространено. Дори най-модерните, високотехнологични и защитени компоненти и фуги рано или късно започват да ръждясват. В резултат на това не е далеч денят, когато майсторът просто не може да отвори нещо важно с любимата си отвертка. Най-лошото от всичко, когато става въпрос за механизми, работещи в агресивна среда. Поразителен пример за тази ситуация е експлоатацията на автомобила през зимата.
И така, какво да направя, ако някаква артикулация в лястовицата е заседнала и не иска да отстъпи? Всъщност не можете да отидете на автосервиз, а да направите всичко сами. И тук изобщо не става въпрос за някои "старомодни" методи, а за използването на много специфична и професионална ротационна отвертка с удар, инструмент с широк спектър от приложения. За да работите с такъв инструмент (по-специално, за да развиете залепналите елементи), ще ви трябва и чук.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Защо проследените следи бяха прикрепени към бронята на танковете?
Изводът е, че споменатият инструмент ви позволява да развиете заседналите болтове не поради усилието на ръцете, а поради енергията на удара на чука. В резултат - увеличаване на въртящия момент и силата десетократно. Всичко, което трябва да направите, е да накарате крепежните елементи да се въртят поне на милиметър. След това (най-вероятно) ще бъде възможно да стартирате напълно обикновена, "традиционна" отвертка.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
Как работи ударната отвертка? Преди всичко проблемният винт трябва да се намокри със спирачна течност или „гаечен ключ“. Още по-добре направете компрес за 10-15 минути. След това върху хардуера се поставя отвертка точно в прореза и върху основата на инструмента се нанася не много силен, но точен удар с чук. След това се правят още два или три опита. В повечето случаи това е достатъчно.
Ако искате да знаете още по-интересни неща,
тогава си струва да прочетете 5 полезни идеи за начинаещи и напреднали заварчици.
Източник: https://novate.ru/blogs/190220/53478/