От появата на авиацията пилотът на самолет е бил и остава една от най-романтичните професии. В зората на 20-ти век авиаторите обикновено се възприемат в обществото като истински герои. Освен това те бяха едни от най-подходящите ухажори някога! По това време бял копринен шал се превърна в един от най-важните елементи на романтичния образ на пилота. Време е да разберем откъде е дошло и защо е необходимо.
Първата световна война е първият сериозен военен конфликт, в който участват военни самолети. По това време ВВС във всички страни бяха в ембрионално положение и много неща все още не бяха доведени до точката на полета, не до съвършенство, но поне до ума. Ярък пример за това беше летателното оборудване, което трябваше да бъде усъвършенствано няколко пъти. Интересното е, че инициативата по това време често идваше отдолу.
Кабините на първия самолет не са имали пълно остъкляване. Нямаше летателни костюми, които да поемат ролята на системата за поддържане на живота на пилота. Въпреки това, дори на не много голяма надморска височина стана много студено. Въпросът беше разрешен с помощта на методи, налични в началото на 20-ти век. Пилотите носеха топло облекло, изолирани каски, очила за защита на очите от вятъра, както и кожени якета или дъждобрани с яка, които трябваше да предпазват тялото и ръцете от поривите на студен вятър.
Единственият проблем беше, че облеклото с висока яка беше изключително непрактично за въздушна битка. Тъй като по това време нямаше високотехнологични инструменти за откриване, пилотите можеха да разчитат само на визуално наблюдение на земята и врага в небето. Трябваше много да завъртя главата си. Толкова много, че дори пришитата яка не спаси. Буквално в един полет пилотът можеше да избърше врата си в кръв.
Тогава френските пилоти първи се сещат за копринени шалове. Пилотите просто започнаха да режат шалове от запаси от парашутни тъкани. А парашути по това време се правеха само от коприна. Резултатът е не само полезен протектор за врата, но и модерен аксесоар. Командването бързо одобрява инициативата на офицерите и скоро коприненият шал се превръща в задължително оборудване в много части. А след Първата световна война белият шал също се превръща в един от символите на пилотите.
До Втората световна война, с развитието на професионално оборудване, полетните шалове постепенно бяха забравени. Въпреки че все още са били използвани в редица части и дивизии, включително в Съветския съюз. Днес, в ерата на водоустойчивите костюми, изработени от съвременни материали, шалове не са необходими. Независимо от това в редица страни те са част от традиционния и церемониален гардероб на пилотите на ВВС. Например, в Швеция копринени шалове с различни цветове показват пилоти, принадлежащи към различни ескадрили.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо военните подводници крият витла?
В заключение трябва да се отбележи, че в интернет също има мит, че копринените шалове са уж са били използвани за определяне на скоростта на самолет поради факта, че машините от Първата световна война нямаше пилотска кабина. Такива искове са несъстоятелни. Оборудването беше много по-скромно дори от машините от Втората световна война, но сензорите за скорост и налягане вече съществуват. Просто погледнете снимката на пилотската кабина от началото на 20-ти век.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете 6 правила за самолетния екипажза които предпочитат да мълчат.
Източник: https://novate.ru/blogs/150820/55687/