Бразилия е невероятна страна с също толкова невероятни хора. Ето защо тук можете да видите много странни автомобили. Какви са местните камиони с повдигнат заден край? Домашните шофьори понякога имат косми от подобни удоволствия. Време е да разберем истинската причина, поради която местните шофьори се съгласяват с този вид настройка.
Веднага трябва да се отбележи, че в Бразилия по-голямата част от автомобилистите имат доста специфично отношение към работещите автомобили и преди всичко към камионите. Местните „трудолюбиви“ са настроени ярко, пъстро и разнообразно. Всичко това се прави, за да придаде на камионите по-спортен вид. Красотата, както знаете, е ужасна сила. Хромираните колела и яркото боядисване на кабината (и тялото) не са всичко, което може да изненада местните жители. Много повече внимание се обръща на усъвършенстването на окачването на камиона.
Интересен факт: нещо подобно беше популярно в началото на 2000-те на територията на бившия СССР, въпреки че те настройваха окачването изключително за леки автомобили. Преди всичко за Деветки и Десет.
В някои случаи предната част на камион в Бразилия ще падне толкова ниско, колкото може да позволи бронята. Интересно е, че ако в домашните открити пространства такива неща се правят чрез инсталиране на стойки под амортисьори, след това в Бразилия тунинг студио изгради цял бизнес в производството на комплекти за модернизация задни пружини.
И така, защо се прави това? Всъщност подобна настройка не носи никакъв утилитарен смисъл и се характеризира с добре познатия израз за „показване“. В Бразилия модификацията на окачването е истинска движеща субкултура. И има проблем с това. През 2014 г. властите на страната най-накрая поеха камиони, трактори и ремаркета. Бяха въведени норми, в рамките на които можете да издърпате гърба. Освен това сега бразилците са принудени да регистрират модификации от този вид в полицията. Разбира се, служителите на реда след 2014 г. имат повече работа. КАТ измерва ефектите от настройката буквално с рулетка.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо американските камиони имат дълъг нос, докато нашите камиони имат плосък нос?
За нарушаване на установените норми бразилците се глобяват доста строго. Това е така, защото шофирането на такъв камион не е много безопасно. Макар и само защото се нарушава „разпределението на теглото“ и колата става много по-трудна за управление. Феновете на „показване“ обаче никога не спират. Между другото, инсталирането на огромен монолитен калник отзад също е задължителна част от програмата за разкрасяване на любимия ви камион в Бразилия.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
Искате ли да знаете още по-интересни неща? Тогава трябва да видите как ентусиасти превърнаха пикапа в шикозен мобилен офис (въпреки че ще е трудно да работите там).
Източник: https://novate.ru/blogs/190919/51800/