По време на Съветския съюз местната авиационна индустрия беше една от най-добрите в света. Според някои доклади всеки 4-ти граждански самолет на планетата Земя е произведен в СССР. Не по-малко важен беше фактът, че местната индустрия създаде много наистина уникални самолети. Един от тях например беше Ан-225 Мрия, създаден през 1988 г. като част от космическата програма Буран. Днес нещата са различни с авиационната индустрия в страните от бившия СССР ...
Всеки, който се интересува поне минимално от авиацията или редовно гледа местни новини, трябва да е чул поне веднъж за разработката на самолет Ил-276, който преминава под обозначенията „многоцелеви транспортен самолет“ и „среден военнотранспортен самолет“. Разработва се машина, която да замени в бъдеще такива самолети като Ан-12, Ан-26, Ан-72, които са на въоръжение както в Руската федерация, така и в Индия. А какво да кажем за Индия като цяло? Всъщност всичко е просто.
Работата е там, че проектът Ил-276 стартира още през 2001 г. Неговият произход е местното предприятие NPK Irkut, както и индийското предприятие Hindustan Aeronautics. С други думи, развитието е съвместно. Индийците имат значителен принос за развитието на проекта, в който са инвестирани около 600 милиона щатски долара. По предварителни оценки цената на един Ил-276 ще бъде от порядъка на цифри от 30 до 40 милиона долара. Освен това индийският и руският производител, съгласно споразумението, подписано през 2007 г., се разпореждат с равни 50% дялове от новото съвместно предприятие.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Що се отнася до техническите характеристики, самолетът Ил-276 ще се управлява от 3-4 души. Товароподемността на новия MTS ще бъде 20 тона с размери 37,7x12 метра с размах на крилата 39,37 метра. Максималното излетно тегло на товарната страна ще бъде 68 тона. Самолетът ще се задвижва от двойка силови агрегати PS-90A-76. В бъдеще местните дизайнери се надяват да преминат към PD-14M. При предварително конфигурирана скорост на самолета може да достигне 870 км/ч. Крейсерска скорост - 800 км/ч. Практическият обхват на полета ще достигне 2 хиляди километра.
В същото време повечето граждани задават честни въпроси кога това чудо на техниката най-накрая ще може да види бялата светлина и да се издигне в сините висини. Що се отнася до началото на полетите, те са планирани за 2023 г. Така, според плана на разработчиците, чакането изобщо не е дълго. Вярно е, че държавната и търговската експлоатация няма да започне до 2026 г.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете за защо Русия няма собствени самолетоносачи.
източник: https://novate.ru/blogs/060522/62865/