Преди половин век те пресичаха речните простори на целия Съветски съюз, можеха да бъдат намерени във почти всяко пристанище. Гражданите на СССР много харесваха тези разходки по водата на кораб, създаден с най-новите технологии, който освен това буквално направи транспортна революция. Но времето безмилостно напредва и днес легендарната съветска моторна лодка „Заря“ преживява своя упадък. Сега те ходят малко по реката и все по-често стоят - някои под формата на кафенета, а други като мрачни призраци от миналото на корабни гробища.
Историята на рендосания моторен кораб "Заря" започва през 1961 г., когато са произведени първите модификации на кораба, които имаше много. Може би най-известният тип планер е Project 946, който също се произвежда в няколко версии. Серийното производство на кораба е извършено от Московската корабостроителница.
Планиращи съдове от серията Zarya са имали следните технически характеристики:
Пълна денивелация: 30 тона
Максимална скорост: 45 км / ч
Общ капацитет: 86 места (места - 66 места)
Дължина: 22,4 метра
Ширина: 4,06 метра
Газа: 0,5 метра (0,4 в движение)
Тъй като първоначално корабът е планиран за масово производство, той е построен според най-новите технологии от онова време, опитвайки се да го направи възможно най-гъвкав в експлоатация. Така например, в предната част на плавателния съд са монтирани така наречените „морски шейни“, които осигуряват по-безопасно преминаване в скалистите плитки води. За да се облекчи общото тегло на планера, фибростъклото се използва активно по време на производството му.
Интересен факт: но името на кораба беше измамено. Името на тези плавателни съдове обикновено беше името „Заря“, към което беше добавен сериен номер.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Тайна база за подводници, построена за последната война на човечеството
Заря наистина се оказа универсална - тя можеше да се привърже към почти всяка нежна банка, дори да нямаше специално оборудван кей. В допълнение, плоското му дъно даваше възможност да излезете на брега, за да кацнете хората на пясъка, а не във водата, и след това да се върнете обратно във водата.
Тези способности на кораба го направиха наистина революционен в речното корабоплаване на Съветския съюз. Преди това много недостъпни селища са останали без комуникация с външния свят по вода, но сега се появи такава възможност. Но големите градове по реките са се сдобили с планери за разходки на неговите жители и гости.
В продължение на повече от тридесет години „Заря“ изори водните простори на СССР, но съветската ера отмина и в същото време започна упадъкът на плъзгащия се етап в историята на печния транспорт. Днес повечето кораби или се нарязват на метален скрап, или бавно ръждясват в гробищата на корабите. Сега някои кораби функционират като крайбрежни кафенета и само няколко, преминали през няколко етапа на модернизация, все още са прорязани през водната повърхност.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
В допълнение към темата: Хидроплан "Вихър": основната иновация на цивилния флот на СССР
Източник: https://novate.ru/blogs/131219/52723/