Санкт Петербург е един от онези градове, за които преминаването през многобройни водни бариери е основният компонент на инфраструктурата, осигуряваща живота му. В продължение на триста години в северната столица на Русия са издигнати много невероятни инженерни съоръжения, свързващи бреговете на Нева, много канали и потоци, но сред тях има някои от най-забележителните обекти, със своите легенди и дори обичаи.
1. Подвижен мост Дворцов мост между Дворцовия площад и Плъзгата на остров Василиевски
Една от най-гениалните инженерни конструкции в Санкт Петербург е регулируемият дворец мост, свързващ Дворцовия площад и остров Василевски остров (нос в източния край на острови). Този уникален обект, превърнал се в символ на града на Нева, е построен в началото на миналия век след дълъг подбор на проекти, представени на два конкурса. През 1901 г. първият обявен конкурс за най-добър проект на моста се проваля, тъй като нито една от 27-те концепции не успява да убеди комисията. След 8 години беше обявен нов конкурс, който стана знаков за града и за предприемачите - инженер Андрей Пшеницки и архитект Роберт-Фридрих Мелцер. Техният проект за подвижен мост с пет участъка с ширина 27,7 м и дължина 250 м е толкова изпреварил времето си, че и до днес се счита за един от най-големите подвижни мостове в света.
Интересен факт: Основната характеристика на изпълнението на такъв сложен инженерен проект е, че в строителството са участвали само местни специалисти и са използвани само руски материали. За пускането в експлоатация на гениалния обект са били необходими 6 години, тъй като строежът му се е паднал най-трудно – първо е предотвратило мащабно наводнение, а след това и Първата световна война. Въпреки това през ноември 1915 г. прелезът е отворен за пешеходци, а през декември 1916 г. е затворен. премина грандиозен тест за здравина: 34 превозни средства с товар от 9,6 тона всеки едновременно заеха всички участъци на моста. Дизайнът оцеля, което направи възможно скорошното пускане на екипажите.
Ако говорим за архитектурното значение на Дворцовия мост, тогава не всички планове бяха напълно изпълнени. Първоначално прелезът беше замислен с великолепна помпозна украса: парапет със сложен изсечен модел, изработен от дебела ламарина, планираха да инсталират четири 25-метрови фенера-фарове, повдигащи машини за хора и балкони-обзорни площадки, украсени със скулптури, орнаменти, царски орли и др. д. В резултат на това мостът е пуснат в експлоатация без никакви архитектурни елементи, а това, което можете да видите сега, е направено в съветско време.
2. Аничков мост
Още в началото на 18 век Невски проспект в Санкт Петербург е една от главните улици на северната столица, така че е обърнато специално внимание на транспортната връзка. Дори Петър I през 1715г се опита да реши основния проблем на центъра на града - пресичането на Фонтанка (в старите времена се наричаше Безименен Ерик). Само за година военният инженер полковник Михаил Аничков, заедно със своя батальон, построи дървен прелез, който свързва десния и левия бряг, което значително опростява движението.
Бележит: След завършване на строежа мостът е наречен Аничков в чест на полковника, който го е проектирал. Въпреки факта, че е преустроен повече от веднъж от други архитекти и в отговор на желанието на комисията по сградите на Санкт Петербург, която реши да нарече моста "Невски", мостът не започна да се нарича по различен начин.
Бързо стана ясно, че Аничковият мост е тесен и не особено удобен, особено след като Фонтанка беше почистена и стана плавателна. Работниците трябваше да разглобят и след това да сглобят центъра на моста, позволявайки преминаването на кораби, което не беше съвсем практично и скъпо. Поради тази причина тя е разширявана няколко пъти, добавяни са педя, укрепвани са, а когато е сменена с каменна, идва ред и на украсата. Бяха разработени няколко проекта, в резултат на което те се спряха на четири скулптурни групи от бронзови коне („Укротители на коне“), символизиращи етапите на завладяване на кон и борбата на човека със силите на природата. В момента Аничковият мост е елегантна конструкция, състояща се от три сводести участъка розов гранит, украсен с чугунени парапети, изобразяващи митични животни, морски кончета и русалки.
3. банков мост
Банковият мост, проектиран от инж. Г. М. Третер, не само уникален паметник на мостовата архитектура от началото на 19 век, но и най-обичаният мост от жителите на града и неговите гости. Петербургците и туристите са привлечени не от инженерните тънкости, а от скулптурите на крилати лъвове в стила на империята, създадени от П. П. Соколов. Митичните крилати лъвове, използвани преди това за украса на луксозни мебели или фасади на сгради, в този проект се превърнаха в главните "герои", които украсяваха градския пейзаж. Фигурите на лъвове, високи 2,85 м, са отлети от чугун в чугунолеярната Александър, но крилата са изсечени от листова мед и покрити със златни листа.
Характеристики на дизайна: Банковият мост е един от трите пешеходни висящи моста в града, оцелели до днес (през 1823-1826 г. бяха шест). Пешеходните окачени мостове от първата четвърт на 19 век се различават малко от транспортните прелези. Носещите елементи, поддържащи пътното платно, и в двата случая са метални вериги, но опорите при пешеходните пътеки са метални рамки. Проектът на транспортните мостове включва портални рампи, които служат като опори.
4. Египетски мост
Египетският мост, който свързва Ломоносовски проспект през Фонтанка, е екзотична красота в самия център на северната столица. Чугунените сфинксове, пазещи моста, са странен елемент както за руската земя. Въпреки че в това няма нищо странно, все пак лудостта по културата на Древен Египет започва през 19 век, отразена в детайлите на архитектурата и произведенията на изкуството. Скулптури на сфинксове, проектирани от П. П. Соколов са излети във фабриката на Бърд и боядисани в жълто, а всички останали метални части имитират бронз. Но тази екзотична украса не беше завършена, на порталите, колоните, корнизите и други елементи на кръстовището можеха да се видят йероглифни орнаменти.
Авторите на Novate.ru обръщат внимание на факта, че мостът, построен през 1825-1826 г., е срутен през 1905 г., така че прелезът, който може да бъде да видите сега във Венеция на Севера е резултат от колективната работа на служителите на Lengiproinzhproekt: инженер V.V. Демченко и двама архитекти - П. НО. Арешева и В. ОТ. Василковски. Новият египетски мост, който има еднопролетна метална конструкция с дължина 53,3 метра и ширина 27,6 метра, е построен едва през 1954-1955 г.
5. Ломоносов мост
Друг доста забележителен мост беше хвърлен през Фонтанка, който променя името си няколко пъти. Първоначално е посветен на Екатерина Велика, след това на граф Чернишев, а през 1948 г. е преименуван в чест на най-великия учен Михаил Ломоносов. Като се има предвид, че през 19 век Фонтанка е била плавателна река, тя е била оборудвана с подемни механизми, но след реконструкция (дървената конструкция е заменена с каменна), която се извършва през 1913 г., нейните повдигателни участъци са заменени за постоянните.
Заслужава да се отбележи, че мостът Ломоносов се счита за един от забележителните паметници на мостостроенето в Санкт Петербург и единственото преминаване над Фонтанка, което е построено по стандартния проект на Zh-R. Пероне. Отличителна черта на този обект са дорийски гранитни кули, свързани с вериги, вътре в които все още са запазени повдигащи механизми. Особена монументалност придават и каменни стълбове-обелиски, разположени в четирите ъгъла на моста при входовете, на които са закрепени фенери.
6. Болшеохтински мост
Болшеохтинският мост (известен още като мост Петър Велики) е първият мост на Нева, който се превърна не само в гениален инженерен и архитектурен обект, но и отвори неограничени възможности за навигация. Отне много време, за да се вземе решение за изграждането на прелез, свързващ северната част на историческия център с района на Малая Охта. Дори Николай I през 1829 г., изготвяйки дългосрочен план на града, настоява за изграждането на прелез близо до вливането на Охта в Нева. Но решението се обсъжда толкова дълго, че работата по изпълнението на този план започва едва през 1901 г.
Първо беше обявен международен конкурс за най-добър проект за мост, но нито една концепция не отговаряше на изискванията. Няколко години по-късно беше одобрен извънконкурентен проект, разработен от Григорий, професор от Николаевската инженерна академия. Кривошеин и военният инженер Владимир Апишков, който предложи идеален вариант за безпрепятствено доставка. Техният проект предвиждаше подвижен мост точно в средата на Нева, което значително опрости движението на корабите.
Въпреки факта, че практичността и функционалността на прелеза бяха на преден план, беше обърнато внимание и на архитектурните детайли. Мащабни сводести ферми, 36-метрови гранитни кули, действащи като фарове (подемните механизми са скрити вътре), полукръгли полукули, прикрепени към тях със заострени полукуполи, тетраедрични фенери - всички тези детайли бяха нетипични за руското мостостроене, което направи пресичането още по-уникална и запомняща се гледка Санкт Петербург.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
7. Голям Обуховски мост
Това е най-младият мост, който се появи в Санкт Петербург в началото на 2008 г., който завинаги свърза двете части на Северната столица, което е любопитство за плавателните градове. Тези мостове никога не се повдигат, тъй като височината на участъците от нивото на водата е 30 метра, така че че сега никой не може да каже, че е закъснял за мостовете и е прекарал нощта с приятел / приятелка или на работа.
Пътният мост има сложна конструкция и се състои от два успоредни моста, които надеждно разграничават различните посоки на движение. Всяка част е разделена на 4 ленти за движение, което ви позволява много бързо да стигнете от Октябрьская насип до Obukhovskoy Oborony Prospekt или в обратна посока дори при силна мъгла. По него няма тротоари за преминаване, има само техническа част за пътни работи. Но без ефектен акцент, който отличава този мост от другите прелези на града, не е направено. Това представляваше гигантски метални пилони с височина 120,5 метра, към които са прикрепени мощни кабели (ванти). Между другото, този преход веднага получи популярно име - „Вантов мост“.
По улиците на Санкт Петербург можете да видите много невероятни архитектурни шедьоври и невероятни скулптури, но най-необичайните са египетските сфинксове. И откъде са дошли в северната столица, можете да намерите в нашия преглед.
източник: https://novate.ru/blogs/290522/63117/