Никоя каросерия не е имунизирана срещу ръжда рано или късно. Някои метални продукти обаче се справят значително по-добре с този проблем. Най-често тайната на "удивителната стабилност" се крие в такова доста банално нещо като горещо поцинковане на тялото. Нека да разгледаме първите три коли, чиито каросерии са защитени по този начин по време на производство.
Горещото поцинковане е специална процедура, по време на която метален продукт, като например тяло кола, покрита с цинков карбонат, който предпазва метала от вредното въздействие ръжда. Карбонатът се получава чрез понижаване на метален продукт в разтопен и доведен до температура от 460 градуса по Целзий цинк. Първо, в резултат на химическа реакция се образува цинков оксид, а след това от него се получава спестяващ карбонат.
1. Audi A6 C4
Първото поколение на Audi A6, което се роди през 1994 г., е кола, честно казано, не е млада. Въпреки това на пазара все още има C4 в добро състояние. Ако собственикът е третирал колата внимателно, тогава тя ще служи вярно, като се вземат предвид ремонтите, повече от дузина години. А благодарение на поцинковането на каросерията А6 няма никакви проблеми с корозията дори след 10-12 години. С внимателно отношение машината може да запази първоначалния си вид за много дълго време.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
2. Волво S60
Спортният седан от среден клас често е незаслужено пренебрегван от нашите автомобилисти. Но напразно, защото тялото на Volvo S60, което е оцеляло от горещо поцинковане и карбонатно покритие, е в състояние да счупи всички възможни и невъобразими рекорди. Достатъчно е да се каже, че с повече или по-малко внимателно отношение към тялото, S60 няма да срещне корозия в продължение на 20-25 години. Сред съвременните леки автомобили автомобилът е абсолютен рекордьор по отношение на устойчивост на ръжда.
3. Форд Фокус
Компактен американски автомобил с дълга история се подлага на горещо поцинкована каросерия. Днес вторичният пазар е наситен с Ford Focus, така че намирането на автомобил в приемливо състояние за повечето автомобилисти няма да е трудно. Ако "Фокусът" беше защитен с цинков карбонат, тогава неговият собственик няма да може да си спомни корозия в продължение на 7-9 години. Повечето други автомобили от същия клас и ценова категория, но без поцинковане, започват бавно да ръждясват след 3 години експлоатация.
В продължение на темата, прочетете за което води до бързо изтощаване на батерията.и как да се справим с него.
източник: https://novate.ru/blogs/190522/63031/