Някога трябвало ли е да се замисляте защо в бившите съветски републики понятието "Карго 200" се използва за войници, загинали във военни конфликти? Има много версии за това. Въпреки това, както често се случва, наистина няма "романтика" около историята на възникването на традицията.
Всъщност концепцията за „Карго 200“, която се е придържала към националния език, е сравнително млада. Появи се само по време на войната в Афганистан и се задържа главно защото афганистанската война имаше силно травмиращо въздействие върху съветското общество. Съветският съюз дълго време "ангажира" Афганистан, опитвайки се да го превърне във военен и икономически аванпост в региона. Въпреки че войските са въведени едва през 1979 г. по искане на ръководството на ДРА, икономическото присъствие на СССР в Афганистан нараства от втората половина на 60-те години.
Без преувеличение ще се каже, че СССР се опита да задържи Афганистан, ангажиран със своята "цивилизация", инвестирайки огромни средства в развитието на вчерашните феодални, а на места дори племенни, всъщност преддържавни държави. Развиха се градове, беше построен язовир Band-e Sardeh, което значително подобри положението със селското стопанство в региона, много електроцентрали е пробит тунелът Саланг, който е от голяма стойност за транспортната комуникация на цял Афганистан. И това не е пълен списък.
Въпреки това, по време на изтеглянето на войските от Афганистан имаше това, което се нарича "много мръсотия". Де факто партийното ръководство на СССР, което се беше разложило отвътре, през 1989 г. предаде както ръководството на ДРА, така и собствената си армия. В обществото започват да се култивират идеи, че съветската армия не „извършва международна дълг" или не помогна на приятелски политически режим, но "се занимаваше с неразбираемо за какво" 10 години. Всичко това беше насложено върху не най-малките загуби от 14,4 хиляди бойци на SA, почти 600 служители на КГБ и 28 служители на Министерството на вътрешните работи на СССР.
И като се има предвид, че идеологическата основа на цялата афганистанска епопея всъщност беше избита изпод краката на хората, изходът от войната имаше изключително травмиращ ефект върху съветското общество. Ситуацията се влошава от факта, че изпълнението на интернационалния дълг не се вписва добре в съветското общество, оцеляло във Великата отечествена война, именно с концепцията за отечествена война - за справедлива кауза.
В целия този контекст "Cargo 200" се превърна в нарицателно име и мрачен символ. Афганистанската война, за разлика от Отечествената, беше лишена от героичен патос (в най-добрия възможен смисъл), беше напълно наситена с драматизъм и цинизъм. Никой в съветското общество не харесваше ковчезите да се прибират вкъщи с 20-годишни момчета, които се бият пред погледа на миряните без причина. И когато няма мощна идеологическа основа, наред с трагедията винаги идва изключително цинично отношение, което се превръща за хората в нещо като психологическа защита.
Що се отнася до самото име, тук наистина няма тайна. "Карго 200" - това е само обозначението на билет за багаж, издаден за превоз на ковчег с тяло със самолет. Важно е да запомните, че комуникацията на съветската армия от Афганистан с „континенталната част“ се осъществяваше главно по въздух. Номер на билет за багаж съответства на максималното тегло на превозвания товар. Всъщност "200-ият" тежи толкова много, защото в допълнение към масата на средния мъж от 70-120 кг, се взема предвид масата на самия човек. ковчег от трепетлика, обшивка от поцинкована стомана и дървена кутия, в която е поставен ковчег, „зашит“ в цинк с мъртъв.
>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<
Системата от такива обозначения е създадена едва през 1984 г., в разгара на афганистанската война. Насоки за освобождаване на военния транспорт съдържа много индекси. Техните обозначения бяха за всички категории материални товари, загинали и ранени. През 1988 г. правилото за 200-килограмов ковчег за транспортиране е разширено не само за SA, но и за Министерството на вътрешните работи на СССР. Между другото, имаше едно мрачно съвпадение с „cargo 200“. Заповедта за въвеждане на вече споменатото ръководство за регистрация на военния транспорт също получи номер 200. Това обаче е просто съвпадение. Позорното име все още идва от максималната маса на скръбния товар.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете за паметник на съветски войник в Афганистан: защо муджахидините не го докоснаха и афганистанците ги интересува.
Източник: https://novate.ru/blogs/260322/62520/