1. Всичко започна с една мечта
А. И. Покришкин мечтаеше да бъде пилот от детството. Тогава той за първи път видя самолети и техните полети в Новосибирск. Естествено, за да реализира плановете и желанията си, като възрастен, той направи всичко, което зависеше от него. Още в ранна възраст бъдещият ас разбра, че здравето е от първостепенно значение по този въпрос. Следователно самообучението беше на първо място (той изпълняваше специален набор от физически упражнения, тренираше издръжливост).
Талантът на Покришкин за изобретения се проявява в детството. Трудните технически проблеми бяха извън него. Освен това той учи в специален кръг. Като тийнейджър той изобретява самовъртящи се автомобилни фарове и дори подготвя изчисления за подобрена картечница. И което е интересно, тези изчисления бяха отбелязани като правилни, въпреки че одобриха друго оръжие, бързострелно. Въпреки всичките си таланти, човекът се видя като пилот.
2. Първи стъпки в летенето
Първоначално бъдещият военен пилот постъпва във военното авиационно техническо училище в Перм, където изучава професията авиационен техник, тъй като по това време нямаше летателен отдел. След дипломирането той е изпратен в Ленинград, в училището. След като го завършва, той е изпратен в 74-та Таманска стрелкова дивизия като старши авиационен техник на авиационната връзка.
Мечтата не беше изоставена. През седемнадесетте дни на първата си ваканция Покришкин напълно изучава програмата на пилотите на гражданската авиация. Това му даде възможност да влезе в KVVAUL тях. А. Ф. Мясников. И той завършва това училище като външен ученик и е изпратен в 55-и изтребителен авиационен полк като младши пилот.
3. Втората световна война
Военният, боен живот при Покришкин започва още в първия ден на Южния фронт. Тогава германците хвърлят бомби на летището. Първият свален от пилота самолет е Messerschmitt Bf.109. Това събитие се случи през 1941 г., на 26 юни. За два летни месеца, по-близо до есента, пилотът направи сто и деветдесет полета. Според достоверни данни той има общо 650 боеви изстрела (бой), 156 битки. В същото време той лично свали 59 вражески самолета, а като част от група - 6.
4. Иновации от Покришкин
Пилотът разбра, че местната технология е безнадеждно остаряла на практика през първите военни седмици. Това беше причината той да започне да записва лични идеи за подобряването му в бележника си. Естествено не мина и без анализ на битките и поведението на екипажите по време на тях.
Сред основните моменти, според Покришкин, беше способността първо да се открие врага. Той вярваше, че това отваря нови възможности по време на атаки и маневри. Една от основните, ефективни тактики, измислени от пилота ас, беше „Кубан какво ли не“. Това е специална формация от група военни самолети, където всеки имаше своя ясна задача. Резултатите бяха невероятни. Врагът не можеше да избяга.
Но това не е всичко. За сметка на Покришкин и други тактики, като открита бойна формация (самолетите, включени в групата, се премахват на голямо разстояние един от друг за по-добро огнево и тактическо взаимодействие) и разделяне във височина. Често пилотът атакува, гмуркайки се и след това много рязко се издига нагоре („сокол удар“). Друга техника, не по-малко ефективна, е "ножица". Приемът неутрализира противника, който беше закопчан на опашката, от настъпващата конвергенция на съветските самолети.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
А. И. Покришкин във всички случаи пое отговорността за себе си, извършвайки най-опасните и трудни маневри. Разбира се, отборът отиде без да мисли за своя командир. Често врагът не можеше да разбере колко още Покришкини трябваше да срещне в небето едновременно. Отборът беше толкова сплотен и толкова добре обучен, че не можеше да не предизвика уважение в редиците на противниковата страна. Най-добрите пилоти в Германия, които се изправиха срещу съветските пилоти на бойното поле, по-късно разказаха за това.
Продължавайки четенето на темата, как най-големият самолет в историята на човечеството успя да лети в небето.
Източник: https://novate.ru/blogs/120721/59732/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. Защо се строят къщи от картон и шперплат в американските предградия?
2. Защо американските мъже носят тениска под ризата си?
3. Защо автоматичната пушка се появи в СССР през 1949 г., а в САЩ едва през 1964 г.?