Хеликоптерът Ка-50 беше едно от най-добрите разработки на съветските конструктори на самолети. От самото начало на проекта беше ясно, че тази летяща машина има голямо и славно бъдеще. По ирония на съдбата Ка не успя да реализира потенциала си дори с 50%. На първо място, това не позволи да се направи изключително жалко време за освобождаване, което съвпадна с разпадането на страната на Съветите. Въпреки факта, че 50 -тата участва пламенно във Втората чеченска война, хеликоптерът в крайна сметка е отстранен от експлоатация. Защо го сполетя такава съдба?
Историята на може би най -успешния вътрешен хеликоптер започва през далечната 1976 година. "Черната акула" е създадена в конструкторското бюро на Камов. Сергей Михеев ръководи създаването на нова ударна машина за съветската армия. От самото начало в проекта бяха заложени много смели и в много отношения иновативни технически решения, които направиха възможно Ка-50 да стане наистина уникално и много страхотно оръжие. Всичко това обаче изигра жестока шега с хеликоптера: „Акула“ беше приета, но така и не се появи в съветската армия. За цялото време са произведени само 17 от тези машини.
Колкото и парадоксално да изглежда на пръв поглед, при цялата си сложност Ка-50 беше много икономичен хеликоптер. Не, колата струваше много, но имаше един огромен плюс пред подобни хеликоптери от други страни - едноместни. От самото начало проектът се изковава под контрола на един -единствен пилот, което значително намалява размерите на машината, а също така принуждава един пилот вместо двама да бъдат обучени. Бойната ефективност на Ка-50 не трябваше да страда, но загубата на армията в случай на смъртта на автомобила беше сериозно намалена. На първо място, защото Родината губи два пъти по -малко квалифициран персонал.
Вярно, всичко беше просто само на теория. Всъщност за човек е изключително трудно да се справи сам с атакуващ хеликоптер. Можем да кажем, че Ка-50 изпревари времето си, хеликоптерът се нуждаеше от изкуствен интелект. Съветските инженери обаче решиха проблема без него, като инсталираха най -новата система за наблюдение на машината. В същото време пилотът „Акули“ е трябвало да подпомага насочването от разузнавателни хеликоптери Ка-29. Последният намери целта от безопасно разстояние и след това предаде данните на борда на ударното превозно средство. Между другото, точно по този начин Ка-50 действа по време на единствената им бойна кампания в Чечения. В същото време изключителната му скорост, маневреност и стелт по стандартите на хеликоптер помогнаха на новостта да преодолее зоната на действие на противовъздушната отбрана на противника.
С общо излитащо тегло 10,8 тона, „Черната акула“ може лесно да ускори до 350 км / ч, а по време на гмуркане скоростта може да достигне 390 км / ч. Това направи съветската разработка най -бързият сериен атакуващ хеликоптер в света. В допълнение, използването на най -новата схема на оформление позволи на колата да извърши "цикъл" и дори да лети назад със скорост от 90 км / ч. Но най -важното е, че "Акулата" имаше феноменална скорост на изкачване - 30 м / сек при пълна тяга.
Ка-50 също беше иновативен по въпросите на безопасността на пилотите. За първи път в историята именно в СССР те успяха да оборудват хеликоптер със седалка за катапулт. Пилотите могат да напуснат колата по този начин със скорост до 400 км / ч и на всяка височина. В същото време бронята надеждно защитава хеликоптера и неговия пилот от 12,7 мм патрони. Машината се задвижва от два газотурбинни двигателя TV3-117K с обща мощност от 4400 к.с.
>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<
За съжаление, колата се оказа твърде революционна за времето си и това беше основната причина, поради която Ка-50, който спечели всички държавни състезания, в крайна сметка отстъпи мястото на Ми-28. Основно военните бяха объркани от липсата на втори пилот и необходимостта от използване на спомагателен Ка-29. В редица ситуации тази комбинация сериозно намалява тактическите възможности на „Акулата“. Това в крайна сметка превърна Ка-50 в Ка-52, добавяйки второ място за навигатора-стрелец. Очевидно е обаче, че с развитието на изкуствения интелект едноместните щурмови хеликоптери все пак ще получат правото да съществуват във военните дела.
Ако искате да знаете още по -интересни неща, тогава трябва да прочетете какво е съветското хеликоптер Ми-26.
Източник: https://novate.ru/blogs/221220/57190/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. Самолетен чук на НАТО: какво представлява съветският ZSU "Шилка"
2. Lead Rain: 50-кръгъл пистолет, който прави бронежилетките безполезни
3. 6 руски града, чието население неумолимо намалява и скоро те ще бъдат празни