Продължавам да публикувам публикации във формата Q&A за електрически. Истински въпроси и професионални отговори. " Както винаги, можете да се запознаете с предишните части на отговорите на въпросите, като щракнете върху връзките в долната част на тази публикация. В тази публикация ще намерите 2 интересни, според мен, въпроси и отговори на тях.
Въпрос N1 беше зададен от славата:
Проблемът е в това, че едноколесният велосипед, когато подавате газ при зареждане, работи и индикаторът на зареждащия блок показва, че зареждането е в ход, когато моноциклетът е само зареждане, той просто не се включва след изключване на зареждането, волтметърът и амперметърът показват, че нищо не работи - няма напрежение от типа, помогнете, кажете ми какво проблем? Има ли неизправност в моно колелото или в зарядното устройство?
Дадох следния отговор:
В описаната от вас ситуация най-вероятната неизправност на самата едноколесна батерия. Ако твърдите, че моноколесото работи нормално, когато е свързано към зарядното устройство, тогава има достатъчно мощност от електрическата верига, за да стартирате двигателя.
За да проверите кой конкретен възел е станал неизползваем, трябва да използвате мултицет. Ако включите зарядното устройство в електрически контакт и инсталирате мултицетните проводници на щепсела, свързан към моноколесо, тогава при правилно зареждане ще видите стойността на напрежението, зададена от фабриката производител. Също така, ако е възможно, струва си да проверите стойността на зарядния ток; за това амперметърът е включен в отворената верига на захранването и стойността се сравнява с фабричната. Като правило стойността на напрежението и тока е посочена на самото зарядно устройство или в паспорта му. Напълно функционално зареждане ще съответства на фабричните параметри, в случай на значителна разлика зарядното устройство е повредено.
Ако напрежението на изхода на зарядното устройство е правилно, трябва да се провери самата батерия. За да направите това, трябва да измерите капацитета на батерията със същия мултиметър. Фабричната стойност също е посочена в паспорта на електрическия едноколесен велосипед или на самата батерия, ако измереният капацитет е значително по-малък, значи батерията е повредена. Възможно е и прекъсване на веригата в батерията, но това е изключително рядък случай.
Въпрос N2 беше зададен от Дмитрий. Въпросът е буквално:
Добър ден. Извадих стар нагревател от гаража, но кабелът в щепсела някак си се разхождаше много неестествено. Реших да развивам "затегнете болтовете", видях следната снимка: жълтата жица е във въздуха и не е свързана никъде, трябва ли да е така, или все пак трябва да се натисне под левия болт? Последният път преди няколко години нагревателят работеше, сега не смея да го включа в контакта)) Не обвинявайте ме за нецензурни думи, не влача електротехник, затова реших да попитам специалистите) Благодаря ти.
Дмитрий прикачи към въпроса си следните снимки:
Дадох следния отговор на този въпрос:
Здравейте!
Здравейте, на вашата снимка имате напълно способна схема на битов нагревател, както по принцип, и на всеки друг домакински уред. На схемата имате три проводника: кафяв и син - това е фазовият проводник и нулевият проводник, които са свързани към щепселите, а жълто-зелено, както е регламентирано от ГОСТ 33542-2015, е защитен проводник (PE). В противен случай всичко зависи от това какъв тип схема на захранване се използва във вашия апартамент.
Ако всички домакински уреди се захранват чрез двупроводна система - само фазовите и нулевите проводници, тогава защитната маса по никакъв начин не се използва. Нормална ситуация е, че в самото PE устройство проводникът се издърпва от съответния извод (скоба).
Подобно техническо решение най-вероятно се дължи на опит да се предпазят себе си и домакинствата от случаен токов удар или изключване на защитното заземяване като ненужно. В първия случай някои захранващи вериги в авариен режим могат да доведат до опасен потенциал на корпуса на оборудването през защитния проводник, така че той предварително се изключва. Ако имате само фазов проводник и неутрален проводник в целия си дом, тогава ви препоръчвам не само не завинтвайте, но и допълнително изолирайте или отхапвайте тази сърцевина, така че да не къса две други.
Ако имате заземително устройство у дома или захранването се извършва чрез трижилен система, която не използва защитна земя може да бъде опасна от гледна точка на електрически ток. В този случай не забравяйте да свържете жълто-зеления проводник към съответния терминал (щипка) вътре в щепсела.
P.S. Връзка към минали части - Част 7,Част 6, Част 5 и Част 4.