Миналата есен карах до акумулатора, помолих го да провери шестгодишната батерия на безвъзмездната кола - "Akkom", състоянието на оловната батерия и дали ще издържи идващата зима. След като извърши определени манипулации с хитрите си устройства и измери плътността с влагомер, той произнесе присъдата:
-„Добрите батерии отидоха до вазовия транспортьор, за мнозина те работят дълго време и вие избягате тази зима“- обобщи човекът в пенсионна възраст.
- "Ако умре, спира да върти стартера, коя батерия бихте препоръчали?" Зададе му въпрос с любопитство в очите.
И той ми каза и ще ви покажа.
Вече купих нова батерия по неговия хитър съвет. Остава само да го инсталирате. Но преди да направя това, реших да почистя терминалите с нулева шкурка. След като го навиете в тръба, като по този начин го плъзнете по оловната повърхност отвътре.
Докарах грес в колата, литол 24, исках да го нанеса върху контактите. И тогава се замисли, защо да смазваш? Контактите не се окисляват... И така ще стане.
След свързването на оловната батерия и проводниците бяха оголени и блестяха като хромирани топки, инсталирах контактите на техните места.
Между другото, напрежението на нова батерия без товар беше 12,53 волта. И когато се монтира на автомобил и с включено запалване (флуоресцентните лампи бяха включени), напрежението падна до 11,9 волта.
Следвам съветите на акумулатора
Въоръжен с неговите съвети, отидох до магазина за резервни части, разгледах наличието на батерии. Асортиментът не беше много голям, но има от какво да избирате.
Помолих продавача да ми помогне да измерим масата на батериите. Отначало не ме разбраха, но след като ми разказаха идеята, с усмивка отидоха да ме посрещнат. Реших да претегля първата AKOM 60 и теглото му беше 14 кг 480 грама. И те пишат на батерията Тегло не повече. 15,5 кг. Къде отиде килограмът олово?
Най-трудно за колата ми, според продавача, е Тюменски акумулатор Premium. Е, и аз го претеглих. И масата му беше равна 16 кг. 450 грама въпреки факта, че производителят декларира теглото си 16 кг 800 грама. В този случай те не докладват паунд.
Реши да спре на него. Оказа се, че това е най-тежката батерия от всички в същия ценови диапазон. С бягане, плюс или минус 800 рубли. Взех го за 4200 рубли.
Съвети и обосновка
Ако трябва да закупите батерия, тогава вземете най-тежката, тя съдържа повече олово, съответно, площта на плочите, върху която се държи "покритието", е по-голяма. Вероятността тя да се разпадне поради екстремни натоварвания, например през зимата при замръзване и поради тази причина ще деактивира батерията, е минимална. Такива съвети от акумулатора и какво мислите за това?
Бъди! Информацията полезна ли е? Харесай го!
Тимофей направи всичко възможно за теб.