Добрите тягови характеристики на електрическите машини с постоянен ток са ги превърнали в неразделна част от повечето индустриални и битови механизационни устройства. Но в същото време възниква значителен проблем със значителни пускови токове в сравнение с асинхронните електрически двигатели, работещи на променливо напрежение. Ето защо много експерти проучват подробно как да стартират двигател с постоянен ток, преди да включат устройството.
Започвайки със стартов реостат
В този случай във веригата се въвежда променливо съпротивление, което в началния етап осигурява намаляване на текущото натоварване, докато въртенето на ротора достигне зададената скорост. Тъй като амперажът се стабилизира до стандартна стойност в реостата, съпротивлението намалява от максималната стойност до минималната.
Изчисляването на електрическото количество в този случай ще бъде направено по формулата:
I = U / (Rbm + Rreostat)
В лабораторни условия натоварването може да се намали ръчно чрез преместване на плъзгача на реостата. Този метод обаче не се използва широко в индустрията, тъй като процесът не е в съответствие с настоящите стойности. Следователно се прилага регулиране по ток, по ЕМП или по време, в първия случай се използва измерването на стойността в полевите намотки, във втория се прилага закъснение във времето за всеки етап.
И двата метода се използват за стартиране на електрически двигатели:
- с последователни;
- с паралелно възбуждане;
- с независимо вълнение.
Стартиране на DPT с паралелно възбуждане
Такова стартиране на електродвигателя се извършва чрез включване както на намотката за възбуждане, така и на котвата към захранващото напрежение на мрежата, те са разположени успоредно един спрямо друг. Тоест, всяка от намотките на постояннотоковия двигател има еднаква потенциална разлика. Този метод на стартиране осигурява твърдия режим на работа, използван в машинни инструменти. Текущото натоварване в спомагателната намотка при пускане има сравнително по-нисък ток от намотките на статора или ротора.
За да се управляват стартовите характеристики, в двете вериги се въвеждат съпротивления:
В началния етап на въртене на вала позициите на реостата осигуряват намаляване на натоварването на електродвигателя и след това те се връщат в положение на нулево съпротивление. При продължителни стартове се извършва автоматизация и комбинация от няколко етапа на стартови реостати или отделни резистори, пример за такава комутационна верига е показан на фигурата по-долу:
- Когато захранващото напрежение е приложено към електродвигателя, токът, протичащ през работните намотки и намотката възбуждане, поради съпротивителната кутия Rstart1, Rstart2, Rstart3 натоварването е ограничено до минимум величини.
- След достигане на праговата стойност на минималната стойност на тока, релетата K1, K2, K3 се активират последователно.
- В резултат на затварянето на контактите на реле K1.1, първият резистор се заобикаля, производителността в захранващата верига на електродвигателя рязко се повишава.
- Но след падане под зададената граница контактите K2.2 се затварят и процесът се повтаря отново, докато електрическата машина достигне номиналната скорост.
Спирането на постояннотоков двигател може да се извърши в обратен ред, като се използват същите резистори.
Стартиране на DPT с последователно възбуждане
Фигурата по-горе е схематична диаграма за свързване на електродвигател с последователно възбуждане. Неговата отличителна черта се крие в последователната връзка на възбудителната намотка L на възбуждането и на самия двигател, променливото съпротивление R на котвата също е въведено последователно.
През веригата на двете намотки протича една и съща стойност на тока, тази схема има добри начални параметри, поради което често се използва в електрическия транспорт. Такъв електродвигател не трябва да се включва без сила върху вала, а честотата се контролира в съответствие с товара.
DCT стартира с независимо възбуждане
Свързването на електрически двигател към верига с независимо възбуждане се осъществява чрез захранването му от отделен източник.
Диаграмата показва пример за независима връзка, тук L-възбудителната намотка и съпротивлението в нейната R-възбудителна верига се захранват отделно от намотките на двигателя от тока на независимо устройство. За намотките на двигателя също е включен реостатът за регулиране на котвата. При този метод на стартиране DC машината не трябва да се включва без товар или с минимална сила върху вала, тъй като това ще доведе до увеличаване на скоростта и последващо повреда.