Нашите съграждани често ходят на вили, което им позволява да си починат добре и да натрупат сили на чист въздух преди нова работна седмица. С всички предимства на такъв уикенд, дачата обикновено има една неприятна характеристика: ненадеждни електрически мрежи, които поради различни причини са склонни към откази. Разбира се, можете да решите проблема със загубата на електричество с преносим газов генератор, но той е доста обемист, тежък и скъп.
В такава ситуация е препоръчително да се търси алтернативен източник на енергия, чиито функции може да се поемат от автомобилен двигател. Разбира се, дизайнерът на лек автомобил не предвижда използването му като задвижване за електрически генератор и не монтира на него мощност. Следователно трябва да вървим по друг път.
Автомобилен инвертор и опции за неговото свързване
Източникът 220 V AC не е свързан към двигателя, а към акумулатора на автомобила. Източникът е изграден съгласно инверторната схема и преобразува постоянното напрежение на автомобилната бордова мрежа в променливо 220-волтово. Преобразуването се извършва поради факта, че вътрешният генератор на инвертора се захранва с постоянно напрежение, от изхода на което се премахва 50-Hz променливо мрежово напрежение от 220 V.
Автомобилните инвертори се разделят на две основни групи. Устройствата от първата група, Фигура 2, са свързани директно към батерията, а вторият, по-малко мощен тип кабинен тип е проектиран да работи чрез запалка.
Ограничаване на мощността на автомобилния инвертор
Независимо от опцията за свързване, захранващата верига на инвертора в комплекса образува последователна структура, чиято максимална изходна мощност е ограничена от агрегата с най-ниска мощност в състава си. За по-голяма яснота, на диаграмите на фигури 2 и 3, той е маркиран с червена отметка.
За схемата на фигура 2 слабото звено е генератор, мощността на който дори за повечето камиони с товароносимост до 10 тона не надвишава два или три конски сили, а при автомобилите обикновено е максимум 1 - 1,5 к.с. Изборът на точно такава стойност на мощността се дължи на факта, че генераторът е в режим на пиково натоварване трябва да зарежда акумулатора на автомобила и да осигурява нормалната работа на останалите бордови потребители: лампи за дълги светлини, нагреватели и подобни на тях.
Като се има предвид, че инверторът като допълнителен консуматор не трябва да претоварва генератора, неговата максимална мощност е 1000 W. Това се доказва от селекция от данни за автомобилни инвертори, проектирани за директна връзка с клемите на акумулатора и включени в първите 10 на изданието на Яндекс:
- Api-400-03 - 500W
- ENERGY AUTO LINE 120 - 1000 W
- TELEFUNKEN TF-PI02 - 600W
Ако инверторът се захранва от запалка за кола съгласно схемата на фигура 3, тогава мощността допълнително се намалява с два до три пъти.
Основни потребители
Списъкът на основните потребители на електроенергия, генерирана от инвертора, се определя от тяхната мощност и изисквания за качествените показатели на тока, взети от изхода на устройството. Последното се задава от принципа на работа на инвертора, който поради ограничения на вътрешната схема генерира т.нар. приближена синусоида, Фигура 4. Той има форма, която приблизително възпроизвежда „чиста“ синусоида.
Списъкът на потребителите, които могат да бъдат свързани към автомобилен инвертор, включва, но не се ограничава до такива често срещани устройства като:
- зарядни устройства за таблет и лаптоп;
- Телевизор;
- повечето LED тела;
- бормашина с малка мощност.
Хладилник, ютия и чайник вероятно ще изгорят предпазителя на инвертора, когато се опитват да се свържат.
По този начин автомобилният инвертор може да се счита за ефективна временна хижа, но с чести мрежови повреди и постоянен престой в страната, би било по-добре да се получи пълно генератор на газ.