Съвременните автомобили съдържат голям брой оборудване за автоматизация и управление. Едно от тези устройства е сензор за температура на входящия въздух (DTVV), който следи състоянието на входящите въздушни маси от околната среда. Какво е това устройство и какви неизправности може да срещне собственикът на автомобила, ще разгледаме в тази статия.
Предназначение и местоположение
Температурният сензор е проектиран да контролира температурата на въздуха, подаван от околната среда. В зависимост от температурата на въздуха се променя състоянието на въздушно-горивната смес и нейната точка на възпламеняване в цилиндъра. В случай на прекомерно охлаждане или нагряване на въздуха отвън режимът на шофиране на автомобила може да се различава значително. Сензорът реагира на температурни промени и изпраща сигнал до контролния блок за промяна на текущите работни параметри.
Следователно директната функция на сензора за температура на входящия въздух е да измерва текущите параметри. Косвено тя е предназначена да увеличава или намалява обема на доставената горивна смес в съответствие с външни фактори.
Такъв температурен сензор е инсталиран в системата за подаване на въздух в автомобила. По правило той се намира в непосредствена близост до въздушния филтър или върху корпуса му, при някои модели може да се намира във всмукателния колектор.
Методът за позициониране включва насочване на чувствителния елемент във въздушна струя. Следователно мястото на инсталиране трябва да осигурява ясна фиксация, тъй като когато сензорът бъде изместен в отвора за монтаж, ще получите неясни показания.
Устройство и принцип на действие
За по-добро разбиране на възможни неизправности и неизправности е необходимо да се разбере неговата структура и принцип на действие.
Температурният сензор за наблюдение на входящия въздух се състои от:
- Pin конектор - за свързване на температурния сензор към вътрешната електрическа верига;
- Жилища - проектиран да предпазва от механични повреди и външни фактори върху електронните компоненти;
- Чувствителен елемент - за фиксиране на температурата на входящия въздух се използва термистор, който може да бъде разположен както в отворена капачка, така и в запечатана колба.
- Дросел за кацане - елемент, снабден с резба за завинтване в точката за контрол на температурата на въздуха.
Имайте предвид, че между тях има О-пръстен за плътно прилепване на сензора към монтажната повърхност. В противен случай въздухът ще изтече от системата.
Принципът на работа на сензора за температура на входящия въздух се основава на показанията на термистор с отрицателен температурен коефициент. В съответствие с клауза 23 от GOST 21414-75, това е такъв нелинеен елемент, чието омично съпротивление намалява, тъй като самият термистор се загрява. Позицията на сензора е избрана по такъв начин, че сензорът да взаимодейства директно с движещия се въздух, в противен случай работата протича по следния начин:
Както можете да видите на фигурата по-горе, когато потокът от въздух, засмукан в системата, се движи, той директно влияе върху сензора, който тече около термистора. В началото на стартирането на двигателя въздухът в тръбата ще бъде студен и при взаимодействие с термистора неговото съпротивление ще бъде в рамките на няколко kΩ.
Ако температурата на въздуха в системата се повиши, съпротивлението на сензора ще започне да намалява, спадът на напрежението ще намалее и токът ще се увеличи. Веднага след като параметърът достигне зададената граница, в управляващата верига ще изтече достатъчен ток, за да командва управляващото устройство.
В случай на преминаване на студен въздух възниква ефект на претегляне, който изисква впръскване на повече гориво в цилиндъра, за да се поддържа нормална работа. Когато температурата се повиши, сензорът ще реагира с пропорционално намаляване на съпротивлението, а управляващият блок ще даде команда за стесняване на инжекторите и намаляване на обема на инжектираното гориво.
По този начин работата на двигателя се регулира в зависимост от температурата на подавания въздух. Системата обаче може да се повреди, значително да повлияе на работата на превозното средство.