Дебатът за това кои спирачки са по-добри - барабан или диск, не стихва за секунда. Независимо от това, дори и най-ярките фенове на „барабаните“ са наясно, че тази технология е остаряла и остаряла. Вярно, ако всичко е така, тогава веднага искам да попитам: защо барабанните спирачки все още не напускат пазара. Всъщност отговорът на този въпрос е съвсем прост.
Абсолютно няма значение за какъв вид спирачки говорим - барабан или диск, независимо от това, основният показател за ефективността на спирачната система е нивото на минимален празен ход. От човешка гледна точка: колкото по-близо са триещите се повърхности в момента на спиране една към друга, дори преди спирачките да бъдат активирани, толкова по-добре. Това е необходимо, за да се отдели възможно най-малко време за безполезно движение на части. В екстремна ситуация броенето може да продължи милисекунди.
Факт е, че при дисковите спирачки от самото начало е осигурено минимално разстояние между диска и накладките. В същото време барабанните спирачки често изискват допълнителни мерки. Днес тази практика е останала в миналото (най-вече), но дори на съветските автомобили ръчното подаване на подложки се извършва с помощта на гаечен ключ. В края на миналия век автоматичните системи замениха ръчното подаване в барабанните спирачки. Днес има две основни категории такива автоматични системи - "външни" и "вътрешни".
Вътрешната система на накладки получава името си, тъй като е разположена вътре в спирачния цилиндър. Това е много сурова система, но работи добре и е относително надеждна. Например, той се използва на повечето автомобили VAZ (до Калин). Конструктивно това са два пружинно разделени пръстена с бутала и опашки, плътно вкарани в цилиндъра. С износването на спирачките, за да работи вътрешната система правилно, трябва да натискате педала все повече и повече.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Просто обяснение защо дори новите чистачки на предното стъкло са размазани върху предното стъкло
За пореден път подчертаваме, че вътрешната верига е доста надеждна, но въпреки това не осигурява същото ниво на ефективност като външната система за самозахранване на подложките. Веднага трябва да се отбележи, че нищо друго не дава същото ниво на ефективност като външна схема. Именно това прави „остарелите“ барабанни спирачки толкова ефективни и надеждни. Освен това „външният“ е рядък пример в механиката, когато абсолютната простота на механизма се комбинира с ниска цена и несравнима ефективност. Всъщност именно заради барабанните си спирачки те все още остават на пазара и досега няма причина да се вярва, че в близко бъдеще те ще останат в миналото.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
Продължавайки темата, прочетете за 3 лесни начина да спрете колата сиако спирачките откажат.
Източник: https://novate.ru/blogs/080220/53367/