В днешно време не всеки съвременен автомобил може да се стартира през зимата, какво да кажем за танк от Втората световна война. Съвсем очевидно е, че стартирането на такава кола при силен студ е друга задача. Въз основа на това става двойно интересно как бащите, дядовците и прадедите са се справили с тази задача на фронта в ситуация, в която може да бъде заложена военна операция.
Стартирането на резервоар през зимата е основното главоболие на строителен инженер. Всъщност след Втората световна война по нашите географски ширини малко се е променило с този въпрос. Независимо от това, танковите екипажи са имали и все още имат няколко трика в арсенала си, които помагат за излизане от тази трудна ситуация.
Първият трик са огньовете. По-точно много огньове. Когато превозните средства бяха паркирани, както се казва, на "полето", екипажите на танковете нямаха друг избор, освен да използват огън до превозните средства. За него бяха изкопани малки дупки. С помощта на огън блоковете на резервоара се нагряват отвън, което улеснява последващия старт. Освен това огньовете служели за спасение на дежурните екипажи наблизо.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: 7 съветски танка, за които повечето наши сънародници никога не са чували
Вторият трик е горещата вода. Ако резервоарите се намираха в близост до сервиза, в повечето случаи екипажите имаха възможност да получат топла вода. В този случай тя просто изля (докато все още кипеше вода) в двигателя и изтича там. Това позволи да се загреят механизмите и улесни последващото стартиране.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Третият трик е бензинът. Той е добавен към горивната система на резервоара в размер на 1 литър бензин на 35 литра масло. След това се извърши „бягане“ за 3-4 минути. В резултат на това маслото в двигателя стана по-тънко, загуби вискозитета си и колата стана много по-лесна за стартиране. Впоследствие бензинът остана в помпата.
Продължавайки темата, прочетете за
защо на кърмата на Т-34 закрепени удължени цилиндри.
Източник: https://novate.ru/blogs/090520/54457/