Битките за Севастопол бяха едни от най-трудните и драматични в историята на Великата отечествена война. И двете страни претърпяха колосални загуби и никой от тях не се сети да отстъпи. Освен всичко друго, Червената армия имаше сила, от която Вермахтът се страхуваше като огън. Говорим за „Зеленият призрак“ - съветски брониран влак, който се оказа един от най-страшните противници на германската армия.
Брониран влак номер 5, или „Железняков“ е построен през ноември 1941 г. в Севастополския морски завод. Той се състоеше от четири бронирани вагона, въоръжени с 76,2 мм и 76 мм оръдия, 34-К артилерийски монтажи и 82 мм миномети. Освен това 16 картечници могат да стрелят едновременно от влака. Влакът беше изтеглен от товарния локомотив El-2500, чиято основна задача беше да осигури достатъчна маневреност при нарастване в района на Севастопол.
Интересен факт: композицията е кръстена в чест на моряка Анатолий Железняков, който е командвал брониран влак по време на Гражданската война.
Железняков провежда първия си боен набег на 7 ноември 1941 г. повече от успешно: стреля успешно по силите на Вермахта в района на кримскотатарското село Дуванка, германците са изненадани. Там за първи път бяха използвани бойни тактики, които осигуриха на бронирания влак славата на страховит враг: влакът напускаше един тунел на пълни обороти и бързо се втурваше в друг, докато отваряше дъжд Пожар.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Защо проследените следи бяха прикрепени към бронята на танковете?
Всъщност германците в повечето случаи дори не са имали време да започнат да отвръщат на огъня, когато влакът вече е бил извън полезрението, оставяйки победения враг. Дори авиацията не можа да се справи с „Железняков“ - съветските картечари също избиха въздушни цели. Вермахтът се страхуваше сериозно от този смъртоносен брониран влак, дори започнаха да го наричат „Зеленият призрак“. Под този дребен прякор "Железняков" и влезе в историята на Великата отечествена война.
Само за осеммесечен период на военни действия Железняков извърши 140 нападения, почти всеки от които бе белязан с успех в унищожаването на вражеските сили. Вермахтът беше откровено ядосан от невъзможността да се справи със смъртоносния брониран влак. И все пак, те успяха, макар и не за първи път.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
За да премахнат такава страшна сила, германците трябваше да прибегнат до помощта на ескадрила от петдесет самолета. Те успяха да унищожат основата на бронирания влак - тунела Троицки. Червеноармейците от оцелелата част от състава обаче стреляха 24 часа. Едва когато двата входа на тунела се срутят на 27 юни 1942 г., войниците премахват оцелелите оръжия и продължават да се бият като част от други части. Що се отнася до самия влак, от него остана само спомагателен парен локомотив от серия Е, който продължи да работи до 1967 година.
Не всички бронирани влакове бяха еднакво успешни: Неоправдани надежди: защо залогът на бронирани влакове не е играл по време на Гражданската война в Испания
Източник: https://novate.ru/blogs/110220/53398/