Ако погледнете съветските военни и някои цивилни камиони, ще забележите, че някаква мистериозна „дръжка“ се отклонява от самия център на колелото. Съвсем очевидно е, че изпъкналото устройство изпълнява някаква важна функция и най-вероятно няма нищо общо с удобството на ръчния транспорт на колелата. И така, защо се нуждаем от характерен детайл на съветските колела?
Виждали ли сте някога военни камиони на Съветския съюз? Вероятно трябваше. Тогава всички трябваше по някакъв начин да обърнат внимание на много странен детайл по джантите на тракторите. Има нещо като "дръжка", която понякога може да бъде схваната. Като правило не се вижда много добре. Освен когато дисковете са боядисани в черно и бяло, особено за специални случаи.
Можете да видите "дръжката" на колелата на ZIL, URAL, KAMAZ и други местни автомобили. Както лесно се досещате, това изобщо не е химикалка и не е детайл за красота. Изпъкналата метална част на колелото е тапа, защитен щит. Дори можете да кажете, че това е толкова "хардкор" военно зърно. Много по-интересно е какво се намира под този защитен елемент.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: 5 прости правила за боядисване на метал, за да не ръждясва
ИНТЕРЕСНО Е: Защо котките носят плячката си на собствениците си и как да го направят правилно в такава ситуация
А отдолу има маркуч за подаване на въздух, който от своя страна е част от автоматичната система за надуване на колелата. Както подсказва името, тази система е необходима за поддържане на желаното ниво на налягане в колелата. Това е много важно не само за тежките военни превозни средства, но и за всякакви други камиони и теренни превозни средства, които трябва да работят в трудни условия.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<
Автоматичната помпена система има две функции. Първо, той може да се използва за спасяване на колелото в случай на леко нарушение. Системата ще подава въздух, помагайки да се поддържа налягането на повече или по-малко приемливо ниво в решаващ момент. На второ място, системата за надуване на колелата се използва постоянно за облекчаване на налягането в колелата при напускане на неравен терен и за повишаване на налягането в колелата при напускане на магистралата. Водачът може да прави всички тези сложни операции направо от кабината. Специални индикатори и ключове му помагат в този важен въпрос.
Продължавайки темата, можете да прочетете за защо са лежали съветски войници в Афганистан до дъното на камионите са чували с пясък.
Източник: https://novate.ru/blogs/120420/54120/