НАТО има специална тактическа класификация за съветските (и сега руски) оръжия. Повечето имена, които американците измислят за нашите оръжия, не изглеждат много подходящи и подходящи, твърде претенциозни и твърде надути. Има изключения от тази практика. Например, един съветски самолет в НАТО е получил тактическото обозначение „Foxbat“ и трябва да се признае, че се оказа точно. Що за самолет е това и защо някога беше свикано спешно изслушване на Конгреса за Foxbat?
Неуловим и хитър, точно като лисица, докато ловува. Индексът на НАТО "Foxbat" крие свръхзвуковия изтребител MiG-25, добре познат на повечето ни сънародници, който дълго време оставаше най-бързият самолет в своя клас. Създаден е като противотежест на американските свръхзвукови бомбардировачи Valkyrie, както и разузнавателния самолет Blackbird (известният SR-71 Blackbird).
Най-добрият час на МиГ-25 удари в началото на 70-те години по време на операции на Синайския полуостров. В резултат на „грешка на пилота“ (операцията, разбира се, не е била грешка), съветският самолет успя да открие укрепленията на ИД и да докладва местоположението им. С един полет новият „Фоксбат“ направи онова, което арабските генерали не можаха да направят за няколко години, загубвайки няколко МиГ-а и „Сухихи“.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: 5 обещаващи съветски бойни самолета, които не бяха „допуснати“ до фронта
Всичко беше сложно за американците от факта, че нито един от самолетите, изпратени за прихващане, не можеше да настигне вредния създател на проблеми. Въздушната отбрана на НАТО в региона се оказа безпомощна, в частност ракетите от чисто новия MIM-23 Hawk така и не успяха да ударят МиГ-25. Съветската кола остана безнаказана главно поради факта, че развива скорост до 3400 км / ч на височина 20 км. Свръхзвуковите изтребители на СССР и САЩ не направиха нищо подобно преди МиГ-25.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
След дръзката операция на съветските военновъздушни сили дори беше организирана извънредна среща в Конгреса на САЩ. През следващите две години, докато не се появиха нови американски изтребители и ракети за противовъздушна отбрана, стратегическото въздушно разузнаване на НАТО беше сериозно ограничено. Въпреки това, докато американските политици и генерали си късаха косите, американските индустриалци се радваха. В крайна сметка, благодарение на съветския "Фоксбат" те получиха много "тлъсти" поръчки от държавата.
За съжаление, СССР не можа да спечели на всички фронтове. Още през 1976 г. триумфалната демонстрация на МиГ-25 беше засенчена от успеха на американското разузнаване и вътрешното фиаско. Първо, една от „лисиците“ е предадена на НАТО от съветски пилот-предател, който отлетя за Япония на 25-ти. Това беше небезизвестният Виктор Беленко. Веднага след това инженерът Адолф Толкачев, който беше вербуван, причини големи щети на съветската авиационна индустрия и ВВС. ЦРУ и "изтече" голямо количество важна информация относно дизайна на МиГ-25, както и за редица свързани проекти.
Всички тези мрачни събития за вътрешния военно-индустриален комплекс принудиха спешно да модернизират "лисицата". В резултат на това се ражда самолетът МиГ-31, който все още е на въоръжение в Русия. Между другото, на него са поставени 29 световни рекорда.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете защо IL-96 не се използва за превоз на пътници, ако дори президентът лети върху него.
Източник: https://novate.ru/blogs/310320/53976/