Много неща в колата са напълно неразбираеми за по-голямата част от шофьорите. Освен това дори и най-внимателните собственици никога не биха обърнали внимание на повечето от тях без външна помощ. И това е много тъжно, защото има огромна общност от алармени камбани, които могат да показват всички видове проблеми и неизправности. Днес ще говорим само за един такъв.
Доста често загадъчно бяло или бяло-жълто покритие се появява върху капачката на маслото на автомобила. Най-често това се случва в извън сезона или през зимата. По своя цвят и консистенция тази плака има много общо с емулсията, която от своя страна се образува в резултат на смесване на моторно масло и антифриз на автомобил. Така че струва ли си да се паникьосате, ако подобна плака се появи на капака?
Всъщност в нашите климатични условия образуването на такава плака е нормално явление. Този факт многократно е потвърждаван от самите производители на автомобили. Виждайки го на капака, не трябва веднага да „изречете“ двигателя на вашата „лястовица“, най-вероятно всичко не е толкова лошо, колкото може да изглежда. Причините за появата на странната плака всъщност са много прости.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: "Пет" често срещани грешки, когато сами сменяте колелата
Факт е, че по време на изгарянето на горивото се образува влага, която бърза да изпадне под формата на кондензат. И той от своя страна се формира директно върху онези места, части и структурни елементи, които се охлаждат най-бързо в колата. Ниската капачка за пълнене е едно от тези места. Понякога конденз и отлагания се появяват дори на измервателната пръчка. Във всеки случай подобно явление е безопасно. Изключение правят случаите, когато върху гъстата част на измервателната пръчка се образува плака, която е потопена директно в маслото.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
В такава ситуация трябва да проверите изправността на уплътнението на цилиндровата глава възможно най-скоро. Често се оказва повреден, поради което антифризът започва да попада в маслото на двигателя, което означава, че емулсията се образува директно в двигателя. Ако попадне в горивната камера, това може да причини сериозни щети и скъпи ремонти. Косвен фактор, показващ проблем, е появата на бял дим от изпускателната тръба по време на работа.
Ако искате да знаете още по-интересни неща,
струва си да прочетете защо някои шофьори добавят калиев перманганат към резервоара, и с какво е изпълнено.
Източник: https://novate.ru/blogs/190320/53842/