Както знаете, президентът на Русия използва самолет руско производство за полети, а именно Ил-96-300. Известният автомобил, който е направен в края на съществуването на Съветския съюз. По едно време Ил-96 стана първият вътрешен широкофюзелажен самолет с дълги разстояния. От всичко това възниква естествен въпрос: защо машината не е получила широко разпространение в гражданската авиация в съвременна Русия?
Известният Ил-96 е създаден през 1988 г. и пуснат в експлоатация едва през 1993 г. Като се има предвид фактът, че разработването и внедряването на самолета падна върху реалния крах на съветския Union и последвалите „кратки 90-те“, тогава с неговото производство и развитие на сериала имаше „определени“ Проблеми ". За цялото време са създадени само 30 такива самолета. В същото време, вече през 90-те години на вътрешния пазар се изсипаха чуждестранни авиокомпании и самолети с чуждестранно производство, все същият Boeing 777, експлоатацията на който започна през 1994 година. Поради комбинация от фактори, местният автомобил просто не може да се конкурира с чуждестранните продукти.
Ако сравним Il-96-300 със споменатия вече Boeing 777, се оказва, че последният лети по-далеч, използва по-мощни двигатели и естествено приема на борда повече пътници, което като цяло прави чуждестранния модел за пътнически превозвачи повече предпочитан. Вътрешният 96-ти лети 9 хиляди км и приема на борда от 300 до 425 души. Чуждестранният 777, в зависимост от модификацията, прелита 9,1-17,5 хил. Км и приема на борда от 305 до 550 пътници.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: "VVA": най-странният самолет, създаден от съветските инженери
От една страна, разликата между машините не е толкова голяма, но при условия на почти унищожаване съветската авиационна индустрия за подобряване и масово производство на вътрешни самолети беше достатъчна сложно. Последиците от разпадането на СССР (включително периода на "Перестройката") ще имат отрицателно въздействие върху вътрешната индустрия за дълго време напред.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
Що се отнася до президента, той е условно "принуден" да лети с домашна кола. Първо, става въпрос за сигурността на държавния глава. На второ място, става въпрос за индустриална безопасност и ремонт: компонентите за самолета на президента трябва винаги да са на разположение, независимо от ситуацията на световната сцена. На трето място, това е един вид политическа декларация в духа „можем - можем“ и такива неща не трябва да се приемат с лека ръка.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете за това, което е "Проект Х"или Как Съветският съюз се опита да създаде свой собствен роторкрафт.
Източник: https://novate.ru/blogs/180320/53817/