Със сигурност поне веднъж във филм или в действителност всеки е виждал странен изпъкнал обект на носа на кораба, разположен под ватерлинията. Това "устройство" се нарича крушка и има много важна функция. Време е да научите много повече за този елемент от строителните кораби, както и за историята на появата му и въвеждането му във флота.
Докато корабът се движи, носът му изтласква водата пред себе си, създавайки вълни с положителна амплитуда. Поради тях в предната част на кораба се образува зона с повишено налягане, която започва да притиска цялата конструкция на превозното средство, като по този начин намалява неговата скорост и маневреност. И най-важното е, че натискът, който вълните упражняват върху носа на съда, значително увеличава разхода на ценно гориво. За да се решат всички тези проблеми, е необходим мистериозен печат с форма на капка в носа на кораба, който се нарича крушка.
Интересен факт: думата "крушка" идва от френското "bulbe" или "лук" и се отнася до издутината в края на нещо. Можете да видите крушки не само на кораби, но и на различни греди, колони, ферми (по смисъла на основната система) и много други.
Най-често крушката е скрита под повърхността на водата. Въпросът е, че той позволява на вълната да създава отрицателни амплитуди, които неутрализират факта на появата им отрицателния ефект на вълните с положителна амплитуда. Всичко това обаче има смисъл само на определени кораби, като правило с дължина на корпуса на ватерлинията най-малко 15 метра. Освен това корабът трябва да е достатъчно бърз по подразбиране (от 25 възела). В резултат на това крушката ви позволява да увеличите скоростта на движение с още няколко възела и най-важното е, че намалява разхода на гориво с 10-15 процента.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: "VVA": най-странният самолет, създаден от съветските инженери
Този структурен елемент е изобретен от американски корабостроители, по-специално от инженера Дейвид Уотсън Тейлър. Крушката е инсталирана за първи път на линейния кораб "Делавър" през 1910 година. За първи път на цивилен кораб крушката се появява през 1920 г. на кораба Бремен. Прави впечатление, че дълго време този структурен елемент не получи широко разпространение. Той започва да се използва навсякъде едва след широкото въвеждане на компютърно моделиране и методи за изчисление в индустрията.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете защо не падат контейнери от транспортни кораби.
Източник: https://novate.ru/blogs/140320/53789/