Днес невероятно количество товари се доставят по море. По-специално за това се използват гигантски контейнерни кораби, на палубата на които се правят големи метални кутии. Загубата дори на един контейнер е крайно нежелана и ще доведе до големи загуби. И така възниква въпросът: защо същите тези контейнери не са разпръснати в различни посоки по време на транспортиране по море? Каква е тайната на тези товарни кораби и има ли ги изобщо.
Отговорът на този въпрос е изключително прост! Това е така, защото контейнерите, транспортирани на контейнеровоз, са прикрепени към палубата. Това обикновено очевидно решение помага да се предпази товарът от повечето проблеми и инциденти по време на транспортиране.
Най-често за закрепване се използва система, наречена "twistlock" (от английското "twistlock"). Всъщност това е специфична ключалка за завъртане, чиято подвижна част се вписва в един вид монтажна розетка (специални отвори на палубата и в ъглите на всеки контейнер). Въпреки очевидната си простота, "twistlock" осигурява висока надеждност на задържане на товари, включително тези, подредени един върху друг.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Турбовитлови двигатели: защо те вече не са инсталирани на опашката на самолет
В допълнение, за фиксиране на контейнери на корабите се използват различни пръти с фаркопи - затягащи устройства с резба. Те са необходими не само за да не паднат контейнерите, но и за да не започнат да се движат огромни метални кутии в хоризонталната равнина на корабната палуба (или задържане).
По време на натоварването на съда, всеки по-нисък контейнер е снабден със заключващи механизми със завъртане. Те работят автоматично веднага след като следващият контейнер е поставен отгоре. Разбира се, за този вид работа хамалите всъщност се нуждаят от прецизност на бижутата! За да се разкачат контейнерите, заключването трябва да бъде премахнато от състоянието на блока. Това става чрез издърпване на малък кабел с уплътнение от монтажния контакт.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
В трюма контейнерите също са фиксирани, въпреки че там по очевидни причини това е много по-лесно да се направи. Повечето съвременни товарни кораби в трюма имат специални водачи, които не позволяват на товара да „се вози“ без използването на допълнителни заключващи устройства. За надеждност обаче, долното ниво, дори в трюма, е фиксирано с усукващи ключалки по същия начин, както на палубата.
Продължавайки темата, прочетете за ще универсалните амфибийни кораби натиснете тежки самолетоносачи.
Източник: https://novate.ru/blogs/190220/53491/