Автомобилистът трябва да сменя гумите два пъти годишно. В края на всяка година трябва да инсталирате зимни гуми, а когато студът и снегът изчезнат, трябва да поставите летни гуми на колелата. В същото време някои граждани, желаещи да спестят време и пари, сменят колелата сами, без помощта на специалисти. За съжаление много често хората, които не са добре подготвени, правят многобройни грешки. Сега ще се спрем на най-често срещаните и в същото време пагубни грешки.
1. Разчитайте изцяло на крика
Да се надяваме, че крикът сам ще издържи на всяко натоварване е височината на наивността. Нещо повече, много "опасна наивност". Всъщност крикът не винаги е в състояние да осигури наистина надеждна фиксация на автомобила. Излишно е да казвам, че ако нещо се случи с него (крикът), падналата кола може да причини сериозни наранявания на водача и дори да го убие. Затова трябва да се погрижите за допълнителни мерки. Поставете поне резервно колело под дъното на вашата „Гълтачка“, за всеки случай.
2. Несигурна позиция
Вторият важен момент, който директно следва от първия. Дори ако работата по смяна на колело се извършва в работилница, където подът е идеално равен, е необходимо да се монтират ограничители под противоположните колела. Те са необходими, за да се изключи възможността машината да се върти назад, когато тялото се повдигне от едната страна. Също така е необходимо да поставите колата на ръчната спирачка, преди да започнете работа. И разбира се, цялата такава работа трябва да се извършва на специален сайт.
3. Спестявания на болтове
Спестяването на болтове на колелата е като спестяване на собственото ви здраве. Никога не фиксирайте колелата с по-малко болтове. Ако направите това, тогава натоварването на всеки отделен болт се увеличава значително. В резултат на това счупването на такава привързаност става само въпрос на време. Освен това не трябва да спестявате от качеството на хардуера и най-важното е, че трябва да ги изпълните навременна подмяна в случай, че болтът започне да се влошава под въздействието на естествения фактори.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо шофьорите на камиони поставят пластмасови бутилки на болтовете на колелата?
4. Не използвайте стотинки и капси
Днес много автомобили на дъното им имат специално усилване с траен метал по периметъра. Това се прави с цел да се изключат повреди по тялото при използване на крик. В този случай до всяко колело трябва да има специален жлеб за работния прът. Не бива да се пренебрегва използването му, особено на употребявани автомобили. Ако някъде се е образувала ръжда, тогава дъното на място без армировка може просто да се счупи. Всичко това в най-добрия случай ще завърши със скъпи ремонти, а в най-лошия - с каране на линейка.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
5. Неправилно затягане
В колелото трябва да има не само точния брой болтове. Освен всичко друго, всеки трябва да бъде затегнат правилно. На първо място, хардуерът е печеливш и едва след това те се затягат според принципа на кръстосване. Този прост метод ще ви позволи да постигнете най-надеждната фиксация на колелото. В същото време не бива да се "упорства в затягането до лудост", тъй като това неизбежно ще стане причината болтовете просто да се слепват и по-късно ще стане невъзможно да се развият.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да разгледате 7 автомобила от 90-те години, които все още се търсят и не се провалят.
Източник: https://novate.ru/blogs/070320/53694/