Ако наблюдавате корабите, може да останете с впечатлението, че корпусът на кораба е някак течащ, тъй като от време на време водата изтича от него като фонтани. Предвид факта, че точно следва, няма да е трудно да се предположи, че споменатата функция изобщо не е дефект, а едно от многото решения, предоставени от дизайнерите. И така, какво се случва с кораба?
Водата изтича от съда по някаква причина. Освен това не просто попада в него. Първата и основна причина, поради която водни струи бликат отстрани на кораба с фонтани на определени места, е работата на баластната система. Този механизъм е един от най-важните единици в дизайна на всеки кораб. Това е необходимо, за да се подобри стабилността на автомобила на вълните. За да може корабът да плава плавно и да не се накланя на нито една страна, морската вода се изпомпва в специални резервоари.
Баластът позволява на кораба да бъде подравнен към носа, кърмата и страните. Съответно наклоните на плавателния съд обикновено се наричат преобръщане и подстригване. От време на време корабът трябва да зареже баласт, например, когато е бил силно натоварен. В такива моменти събраната преди това вода се изхвърля в резервоарите. Дупките, които се използват за оттичане, се наричат счупери.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Възможно ли е да избягате от изстрелите, като се потопите във водата, както често се показва във филмите
Между другото, те се използват и за решаване на друг много важен проблем в съда - изпускането на вода, която по някаква причина е попаднала на палубата или дори вътре в кораба. Най-често това се случва по време на бурно море или дъжд. Скуперите са част от по-голяма отбранителна система. Така че, ако водата не се появи на борда на кораба в специални резервоари, тя може да се наклони.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
И накрая, корабът може да събира и изпуска през вече споменатата система промишлена вода, която се използва за охлаждане на двигателя и редица други системи. Такава вода просто се изпомпва през двигателя, предотвратявайки прегряването му.
Продължавайки темата защо германският кораб Bottsand е сгънат с "ножица" при 65 градуса и не само.
Източник: https://novate.ru/blogs/141119/52407/