Веригата за синхронизация, както всеки друг структурен елемент на автомобила, може да се развали рано или късно. Повечето вериги са склонни към счупване, след като двигателят е изминал около 200 хиляди километра. Трайността на веригата се влияе от много фактори, включително външни. Те включват температурни спадове, прах, сняг, мръсотия. Определено всеки шофьор иска неговият мотор за синхронизация да бъде най-надежден. И наистина има такива на пазара.
1. Nissan SR
Не е лош мотор, който се произвежда на пазара от 2001 до 2007 година. Днес все още можете да намерите някои "класически" автомобили от японската марка Nissan с него. Семейството SR се състои главно от двигатели с обем 1,6 и 2 литра. Ресурсът на синхронизиращата верига достига 250 хиляди километра. В същото време на руския пазар комплект за замяна (в случай на повреда) ще струва около 12 хиляди рубли.
2. Hyundai-Kia G4KD
Двулитров бензинов двигател от Hyundai, който все още може да се види на доста широка гама от автомобили. По-специално на автомобилите Hyundai Sonata и Elantra, както и на KIA Optima и Cerato. Моторът е на пазара от 2005 година. Посоченият ресурс на веригата е 180 хил. Км, но на практика трае малко по-дълго. Разходите за подмяна са 11 хиляди рубли.
3. Mitsubishi 4B11
Добър двигател на Mitsubishi с доста надеждна ангренажна верига, която може да издържи малко повече от 200 хиляди км. Разходите за подмяна на верига на вътрешния пазар ще бъдат от порядъка на 11 хиляди рубли. Можете да видите споменатия силов агрегат в такива автомобили като Mitsubishi Lancer, ASX, Outlander и някои други.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Защо опитни шофьори отказват такова нещо като кални клапи
4. BMW M50
Двигател на динозавър, виждан на многобройни 3-серийни превозни средства (включително 320, 325i и 320), както и на 5-серийни превозни средства (34, 520, 525). Силовият агрегат е произведен с работен обем от 2 и 2,5 литра. Последният се свали от поточната линия през 1995 година. Днес това е истинска рядкост. Независимо от това, синхронизиращата верига в това устройство може да издържи 250 хиляди километра.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
5. Mazda L3C1
Бензиновият двигател, забелязан при първото поколение автомобили Mazda 6. Произвежда се от 2002 до 2008 година. Днес не е много трудно да срещнете автомобили с такъв мотор. Но най-важното е, че средният ресурс на синхронизиращата верига в този двигател е най-малко 250 хиляди км. Новият комплект ще струва около 10 хиляди рубли.
Искате ли да знаете още по-интересни неща? Продължавайки темата, прочетете за измисляне кой мотор да избера в нашето трудно време.
Източник: https://novate.ru/blogs/311019/52255/