Автоматичните скоростни кутии от година на година набират все по-голяма популярност сред сънародниците. Със сигурност дори тези, които никога не са имали кола, са обърнали внимание на една любопитна характеристика. А именно, че някои модели автоматична трансмисия се превключват с помощта на лост, който се движи напред-назад, докато други модели се превключват с помощта на лост, монтиран на зигзаг. Има ли някаква разлика между такива кутии освен визуални? Може би един от тях е по-добър.
На първо място, заслужава да се отбележи, че разработването на селектори за автоматична скоростна кутия (лостове за превключване) има доста дълга и богата история. Всъщност съществуват много повече видове дерайльори и се използват в автомобилната индустрия, отколкото прави и зигзагообразни дерайльори. В самите скоростни кутии няма фундаментална разлика въз основа на разликата в селекторите.
Например до 90-те години на миналия век в автомобилите (предимно американско производство) с автоматична скоростна кутия, селекторът смяната на предавките е била разположена на кормилния блок и съвсем не там, където повечето от нас са свикнали с това вижте. Това решение направи възможно инсталирането на диван за трима души в колата на шофьорската седалка, вместо столове само за двама души. В същото време превключвателят на селектора беше достатъчно труден за смяна на предавката, лостът първо трябваше да бъде изтеглен към себе си "от" кормилния блок. От 60-те години на миналия век типът селектор, разположен на таблото, също е доста популярен.
Подовият превключвател за автоматична скоростна кутия е представен за първи път през 1953 г. на Chevrolet Corvette. Днес именно този сорт е най-популярен в автомобилите, които отиват на пазара на Стария свят. Селекторът за под е най-популярен поради факта, че изглежда и функционира по-познато на повечето шофьори, преминаващи от "механика". Това изпълнение беше необходимо преди всичко, за да не се изплаши купувача.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО:Какво да направите, ако батерията е изтощена и трябва да отидете на пътуване без забавяне
Както може би се досещате, прав и зиг-заг селектори са само разновидности на крачния превключвател за автоматична скоростна кутия. Формата на процепа за лоста в този случай е продиктувана от конструктивните характеристики. Ако жлебът под лоста е прав, това означава, че той ще има бутон за освобождаване, разположен отстрани (или отпред) под палеца на „капачката“ на превключвателя. Това е необходимо, за да се предотврати случайно превключване на автоматичната скоростна кутия по време на шофиране. Един вид „предпазител“.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<
Съответно, ако жлебът под лоста е зигзаг, тогава най-вероятно няма да има бутон. Тъй като зигзагът вече работи като предпазно устройство срещу произволно превключване. С този дизайн обаче има и модели с автоматична скоростна кутия, при които лостът, изместен от положението „R“, трябва леко да се удави, така че да се движи. Това е основната разлика между двата селектора - организацията на защитния механизъм.
През прозореца е зима, което означава, че шофьорът има проблеми от време на време поради лошо време. Например колко проблеми причинява заледяването на предното стъкло сутрин. Но ние открихме лесен начин за премахване на лед от предното стъкло на автомобила, без да му навредите.
Източник: https://novate.ru/blogs/261219/52866/