В ръководствата за колата, особено в старите, можете да видите съвета, че когато включвате стартера, силно се препоръчва да натиснете педала на съединителя. Наистина има определен смисъл в подобно действие, но веднага си струва да се отбележи, че в настоящите реалности от този съвет ще има много повече вреда, отколкото полза.
Откъде дойдоха съветите?
Основно в студения сезон в корпуса на скоростната кутия преди стартиране на двигателя, температурата на трансмисията е с ниска температура. Това означава, че въртенето на зъбните колела на ръчната трансмисия и въртенето на валовете ще бъдат значително затруднени. В резултат натоварването на стартера се увеличава значително (при по-старите автомобили той обикновено има малко мощност). Увеличава се и количеството енергия, консумирана от автомобила от акумулатора. Освен това студен двигател не можеше да стартира при първия опит поради проблеми с дросела на карбуратора.
За да се избегне всичко това (както и някои от по-малките проблеми), старите ръководства препоръчват да се извърши изстискване на съединителя.
Как стоят нещата сега
За повечето съвременни автомобили този съвет е в най-добрия случай без значение, а в най-лошия - вреден. Това е така, защото днес много се е променило в колата. На първо място, започнаха да се използват висококачествени синтетични масла, чийто вискозитет слабо зависи от температурата. Мощността на стартерите също се е увеличила значително и батериите са по-способни да понасят режимите на стартера. И накрая, мощността на автомобилните генератори вече не се ограничава до технологията.
ПРОЧЕТЕТЕ СЪЩО: Защо американските камиони имат дълъг нос, докато нашите камиони имат плосък нос?
В днешно време изстискването на съединителя по време на стартиране е най-често вредно. Това е така, защото при изстискване на съединителя коляновият вал на автомобила започва да изпитва големи натоварвания, включително тези, за които не е проектиран. Това от своя страна значително ускорява износването на части и също така увеличава необичайната игра на коляновия вал. В крайна сметка всичко това е изпълнено с повреда на двигателя.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Продължавайки четената тема
относно Ferrari са червени, а Lamborghini жълти: защо някои марки автомобили са свързани с определен цвят и не само.
Източник: https://novate.ru/blogs/180919/51783/