Тази система организира потока на водата в резервоара на колата, в точното време и на точното количество.
Първият елемент е маркуча. Единият край с резба свързване е прикрепен към тръбата за студена вода, а другият към пълнещата.
Filler тръба е част от клапан или клапани (в двойна изпълнение), е монтиран сменяем филтър.
Filler клапан, в зависимост от модела, може да бъде двойна или единична, еднопосочен клапан се използва на по-стари модели. В съвременните модели се използва вентилен водоснабдяването. Един по изплакване, а другата в основното пране.
Те работят на принципа на електромагнитния клапан. В бобината на електромагнита се възбужда (обикновено 220 волта, но има и изключения), електромагнитни поле е привлечен стволови свързан към заключващата пластина, каналът се отваря и вода преминава през клапан.
Напрежението през вентила са снабдени с модула за управление, в зависимост от програмата за пране.
След водата влиза клапан отделения poroshkopriemnika на. Тя се смесва с прах или други добавки и навлиза в резервоара.
Buck и poroshkopriemnik свързва гофрирана тръба каучук. Тя е фиксирана със скоби, голяма доставка на напрежение изисква при вибрации на барабана.
Bay вода система рядко върви надолу, но все още има някои от най-типичните грешки:
- запушване на филтъра в тръбата за пълнене, се извършва поради ниското качество вода се отстранява чрез почистване на филтъра;
- недостатъчност на вентила за възниква поради груби частици, които попадат в клапанната пластина (Samozaliv), или поради липса на електромагнит намотка (прегаряне), почистване се елиминира или клапа заместване;
- муфи унищожаване възниква поради механични повреди (абразия, огъване и т.н.) и поради естествена влошаване на материала, замяната се елиминира.
Грешките с водите на модулни сигнали на контролните залив чрез специфична система код за грешка на дисплея и.