Хората с детството видят различни самолети. Във филма картинки, снимки и дори самите те летят. Това просто не е всеки, изобщо отдава значение на факта, че някои въздухоплавателни средства крила са като фюзелажа, а други са почти отдолу. И сега, когато тази функция дизайн беше посочено, най-вероятно един въпрос: защо?
Началник към козовете, и да кажа, че по-голямата част от съвременните самолети е моноплан. Това означава, че равнината има само едно крило - една опорна повърхност. Мода за моноплан започна през 1930 г. и продължава и до днес. По този начин, всяка равнина има различно свързване верига моноплан крило и може да бъде vysokoplanom, средносрочен, nizkoplanomи слънчобран. Нека поговорим за всеки от схемата за фиксиране крило по-подробно.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Крило на самолета
Нека да започнем от края. Чадъри - схема за монтаж крило в което опорната повърхност е определена по-горе корпуса чрез подпори. По едно време, този дизайн е бил използван дори и на военни самолети, но наистина широка гама от приложения, които не са получени. Това е така, защото на аеродинамичните характеристики на схемата "Parasol" е лошо. Между другото, на френската думата "чадър» средства чадър.
Крилото на самолета
Сега, както vysokoplanov. Тази форма на фиксиране крило означава, че тя преминава през горната половина на фюзелажа напречното сечение. Ако искате да лежи на върха на тялото на самолета - тя също е vysokoplan (понякога наричан vysokoplanami, чадъри).
В такъв свързване схема крило има своите предимства. такова средство, най-често е по-лесно да се товарят и разтоварват, то е поради тази причина, повечето военни транспортни средства са само vysokoplanami. Ако машината е с винт, високата позиция намалява риска от повреждане. С по-добър преглед на крилото в долната полукълбо, което е полезно по време на кацането. Стабилност-vysokoplanov самолети са традиционно по-висок, най-накрая, те намаляват смущенията от паразитни аеродинамично крило.
Има и недостатъци. Тези самолети са получени много по-трудно поради редица технически характеристики, продиктувани от схемата на монтиране на крило. И накрая, те са по-трудни за ремонт.
Под самолет крило
Друга схема свързване. | Снимка: gallery.world.
Съответно, когато крилото минава през долната половина на корпуса напречно сечение на устройството, самолетът е nizkoplanom. Много модели на линеен пътнически самолети (самолет), използвани точно тази схема за монтиране на крилото. Този дизайн не се прилага само тогава. В nizkoplan съществуват реални и осезаеми заслуги в контекста на пътническата авиация.
По този начин, при извършване на аварийно кацане с колесник основна енергия ще се отрази на дизайна на крилата. По този начин, схема nizkoplan защита в трудната ситуация на пътниците и екипажа. Ако засаждането ще се извършва по вода, керосин кутии ще работят със структура, като понтони. И накрая, тези въздухоплавателни средства, по-лек и по-лесно да ги поправи дължи на улеснен достъп до двигателя. При това подреждане самолет засяга повече влияние на земята, той е еднакво добре при кацане и излитане на машината.
Разбира се, има има nizkoplanov и недостатъци. Те включват лоша видимост разтоварване, повишен риск от повреда на двигателя, намалява страничен ръб стабилност и повишен риск от докосва земята по време на разтоварване крило. Освен това, позицията ниско на крилото създава по-голямо съпротивление по време на полет.
самолет
Най-често в бойни самолети. | Foto: keypublishing.com.
И накрая, има sredneplan - това е самолет, в който крилото е прикрепена към средната част на секцията фюзелажа. Се използва в тази схема изгодно светлина бойни самолети. Това е един вид "компромис", който се отличава с особени предимства. Например, такова споразумение позволява да премахнете кацане крило зъбното колело за да крилото самата спряно арматура докосва земята, освен средната режим осигурява отлична конюгиране крило и фюзелажа. Основният недостатък на тази схема е, че властта лъч, който свързва крилата преминава през тялото на самолета, което прави невъзможно използването на веригата за пътнически и товарни самолети.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Бих искал да науча повече интересни неща за самолета? Какво ще кажете за да прочетете за крилца, Защо самолети, направени заоблен "върха" на крилата и защо някои неВъпреки предимствата на такава структура.
Източник: https://novate.ru/blogs/190419/50133/