Всеки ден ние се движите минаваме десетки или дори стотици километри. През това време ние имаме време да направим много различни дейности, поради което, без да го знаят, са изложени на по-бързо износване на колата. За ежедневни дейности, ние ковчег автомобили - по-късно в компилацията.
1. Притиснати съединител на светофари
Много шофьори на автомобили с механична скоростна кутия спиране на кръстовище не отиват в неутрална и не спират депресирани педала на съединителя. Въпреки това, те понякога ускорено износване на съединителя сглобяване, по-специално лагер освобождаване. Фактът, че изстискване на съединителя, ще се използва специален лагер, че отварянето на захващащото плочи въртящи се заедно с целия механизъм. Този лагер, както и всяко парче има определен живот.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
И едно нещо, когато ние ще го използвам веднъж, когато "неутрална" и отново, когато повторно включване на предаването. Това е съвсем друго, когато го направи, за да работи по целия ни престой. Така че можем да съкрати живота й няколко пъти. Сама по себе си лагер освобождаване - елемент с ниска цена, но да го замени, трябва да се демонтира буквално двигателния отсек дъно.
2. Постоянно натиснат педала на спирачката при спускане по наклон
Друга грешка, че експертите Novate.ru сайт често при водачите. Преминаването от могилата, много от тях винаги да спирачния педал натиснат. Някои не изключвайте прехвърлянето и нека колата по инерция на. Грешката тук е, че в този режим, спирачките много бързо прегряване. показват течност прегрята въздушните мехурчета спирачния педал и спиране пада рязко губи ефективност. Първо, тя е безопасна. На второ място, това намалява живота на спирачна течност и спирачка. "Как тогава се забави при шофиране със спускане?" - те попитам. Отиди на склона, което трябва да превключването, ако скоростта е твърде висока е станало необходимо за изплащане на спирачката по едно време, и да освободи педала отново. Такива забавяния могат да бъдат до известна степен, най-важното, за да се избегне продължителна употреба на педала. С това спиране е важно да се следват огледалата, така че да не изненада движеща се кола отзад.
3. Езда на празен резервоар
Шофиране с полу-празен резервоар на пръв поглед абсолютно безвреден. Въпреки това, мисля така, ние забравяме, че всички вредни примеси, вода, кал, съдържащи се в горивото се отлагат на дъното на резервоара. Веднага след като се изпразни резервоара, всичко попада в горивната система. Такива депозити развалят горивната помпа, горивото запушват оборудването. Разбира се, в един момент това няма да се случи, но системно каране на полу-празен резервоар - това е повече от вероятно.
4. Прекомерната активност на езда през локви
Преминаване през локва твърде бързо шофьори всички загасени с вода на дъното на колата. По този начин те се ускори ръжда върху тялото. Също така, може да влезе вода в пространството за качулка, за да запълни бобина, генератора, батерията и друга електроника. Заради тези действия, проблеми с него не трябва да се чака дълго. Затова ние препоръчваме да се намали локви, когато пътуват скорост до възможния минимум.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
5. Твърде агресивно шофиране
Има един вид водачи, които не са като педал за газта, а по-скоро като един бутон. В същото време, скоростта те са не особено добавя, но за износването на автомобила - с главата си. Sharp ускорение означава повишено натоварване на суспензия, скоростната кутия и спирачките. Същото се отнася и с остър ремонтирана - те да се зареждат подпора. Трябва ясно да се разбере, че наистина квалифицирани водачът може да управлява плавно и внимателно, докато той е в състояние да поддържа сравнително висок процент на диск. Ето защо, Novate.ru Специалистите препоръчват любителите за шофиране сдържи ентусиазма си и да се грижи за колата си.
Продължавайки темата, да се чете: Spring Fever, или как да се удължи живота на окачването на колата на национален път
Източник: https://novate.ru/blogs/220419/50161/