Честа причина престой генератор пролука колан (WG). Генераторът осигурява на двигателя, фаровете, устройствата. Само на енергия на батерията няма да трае дълго.
принцип на работа
RG свързва коляновия вал, охлаждане помпа, генератор. Той изпълнява следните задачи:
- Въртящият момент се предава от коляновия вал на помощни механизми на автомобила.
- Matching работа на двигателя в различните режими на работа.
Коланът е направен от гума, има зъби за по-добро сцепление, вътрешността на влакната въжето, което увеличава надеждността, якост, еластичност.
РГ е под капака, правото на батерията се регулира от гайка закрепване на генератора. Той се свързва три от ролката (фиг. 1).
Основанията за замяна
Belt е изложен на тежки товари по време на работа:
- Прегряване.
- Зъб износване поради триене.
- Стречинг.
Когато WP има спешна нужда подмяна:
- Зъб износване.
- Малък пропуски, пукнатини, разслояване.
- Края на живота след 50 хиляди км се изпълнява.
Премахване RG
Изключете половината RG за регулиране гайка (намира се на двигателя) ключ 19 мм (фиг. 2), на планината (може да се използва плосък или нокът малък лост), за да се премести на генератора да спре цилиндрите на двигателя.
Премахване на първата лента от горната ролка, а след това в останалите два. При отстраняване сложността WG, леко измъкнат отвертката и изхода към горния ръб на шайбата, след това ръчно чрез превъртане на коляновия вал, който лесно се откачи (фиг. 3).
Внимателно огледайте колан често паузи, пукнатини, разслояване, ожулвания на зъбите може да се види само от визуална проверка. При закупуване на нов колан посочи конкретен модел на ВАЗ, като дължината им варира. И най-добрата снимка за да приведе продукта до продавача сте взели замяна.
Колан важна част от колата, някои от собствениците дават преференции на Bosch за продукта. На цена от него ще бъде като два продукта на руските производители. Какво да изберете всеки автомобилист решава за себе си.
инсталирането на нов колан в обратен ред. След инсталацията, трябва да прекарат RG му напрежение. За този лост или друг метал продукт разтегнете колана натискане на генератора на двигателя, да определи гайката.
Регулиране на напрежението
Важно е да се дръпне RG, или инсталиране на нов елемент, ние ще чуете свирката, когато се опитате да стартирате двигателя. То ще демонстрира слаба му напрежение, дръпнете също не може, защото това ще доведе до повишаване на натоварване на лагерите, прегряване им провал.
За регулиране на линията ще трябва да се измери огъване на лентата чрез натискане 10 кгс средата между шайбата с колянов вал и генератора, или хладилната система и генератора. В първото изпълнение, деформацията трябва да бъде 12-17 мм и във второто изпълнение ─ от 10 до 15 мм.
Лопатка или друг подходящ обект преса средния пояс, мярката, огъване колан зареди, когато е необходимо или се простират на колана да се освободи желаната стойност, след коригиране на затягане винтовете генератор.
Ако започнете колата и чуя съдийски сигнал, който след това преминава, е необходимо да се увеличи напрежението. Така на лентата трябва да бъде влага, масло, то също може да бъде причина свирка.
Nodule на паметта
При студено време (температура под 8), ако колата е на паркинга от 8 до 24 часа в режим на каучук колан "dubeet", можете да чуете кратко свирка, когато започнете колата. Но той е 3-5 секунди проходи.