На опаковката на LED лампи могат да бъдат открити много параметри: мощност, светлинен поток, еквивалентна мощност CRI. Но един от много производители на параметрите показват изключително редки. Този тип шофьор.
за ГОСТ 29322-92 мрежа напрежение трябва да бъде 230 волта, но същото стандартно отклонение позволява мрежово напрежение ± 10%, т.е. допустимо напрежение от 207 до 253 волта. Въпреки това, в много области (особено на селските райони) стрес понякога пада до 180 волта и по-долу.
Когато понижено напрежение конвенционален "крушки Ilicha" блясък много слаби. Долният праг на приемлива напрежение 207 волта, 60-вата крушка с нажежаема жичка, изчислено 230 свети като номинално напрежение 40 Watt (ammo1.livejournal.com/671053.html).
Експлоатация на LED лампи при намалено напрежение зависи от вида на електронни схеми (водачи).
Ако лампата се използва проста RC-шофьор или шофьор линия IC, държи на лампата по същия като лампа с нажежаема жичка (осветлението се намалява на ниско напрежение, както и на състезания в напрежението на своята светлина "Потрепвания").
Ако използвате IC-шофьор, яркостта на лампите не се променя, когато електрозахранването в много широк диапазон. В действителност, тези лампи имат вграден стабилизатор.
Ако погледнете всички LED лампи, които изпитват по проект Lamptest.ru, посочване на типа на водача, се оказва, че 3/4 от всички лампи IC-шофьор, и само една четвърт от един линеен или RC-шофьор. Ако погледнем само лампата с нажежаема жичка, картината се променя драстично: от 321 лампи тествани само в 131 (40%) IC-шофьори.
Повечето лампи с яркост линеен водач пада до 5% от номиналното напрежение спадове до 210-220 V и 10% при напрежение 200-210V.
Някои с шофьор IC-лампа не намалява яркостта дори когато напрежението пада до 50 волта, но най-стабилно работи при напрежение от 150 волта.
Това се държи на две лампи с нажежаема жичка (от ляво с IC-шофьор, нали - линейни), когато напрежението се променя от 230 до 160 волта.
I измерване на минималното напрежение, при която лампата светлинен поток намалява с не повече от 5% от номиналната. Таблица Lamptest резултати това напрежение, посочени в колона "Vmin". Ако напрежението падне излъчената светлина започва да падне веднага, аз се отбележи линеен (LIN) тип шофьор (колона "DRV"), ако на светлинния поток при намаляване на напрежението е по-стабилна, а след това започва да намалява, - вида на точка 1 шофьор, ако намаляването на напрежението угасне, - на IC2 при стартиране на Flash - IC3.
За съжаление, вида на опаковката и параметрите на лампата шофьор, предоставена от производителите на сайта, че е почти невъзможно да се знае. Някои производители пишат върху опаковката "на водача IC". Често пиша широк диапазон на напрежението, като "170-260V", но това не винаги е вярно. На Lamptest много лампи, които са показали, широка гама напрежение, но в действителност те определят линията на водача и в долния край на този диапазон те горят "с половин уста". Имайте предвид тесния диапазон от "220-240 V" или просто "230" също не говори за нищо: множество от такива лампи построен на IC-водача и всъщност функционира на по-ниско напрежение, без да се прави компромис яркост.
Всичко, което може да ви посъветва да се определи вида на водача - Гледайте резултатите на Lamptest на лампата или я аналози (същ производител, от същия тип, същата база), ако конкретен модел на лампата не е тествани.
Разбира се, с драйвера на IC-лампа по-добре. Те не промените яркостта, когато напрежението падне в мрежата и тяхната светлина не е "смотаняци", когато напрежението падне. В допълнение, този драйвер очевидно по-добре защитени от всеки спад на напрежението и като цяло по-надеждни.
Аз препоръчвам да се вземат предвид при избора на LED лампа тип шофьор и евентуално да купи лампа с IC-шофьор.
© 2019 Alex Nadozhin, създател на проекта Lamptest.ru