Ninebot ES1, ES2 и ES4 - отлично elektrosamokaty, достойнствата на които са написани и заснети много коментари. Но има и недостатъци са станали очевидни по време на операцията. За тях днес и да каже.
аз Купих Ninebot ES1 (ammo1.livejournal.com/995147.html) В края на ноември 2018 за $ 249 (около 16 000). Fall аз се пързаляха по него малко по-дълго, докато снегът падна. Той продължава тази пролет. Днес тичам скутер е само 55 km.
Недостатъци, които най-вероятно ще се прилагат за всички модели Ninebot, тъй като те са много сходни по дизайн.
1. От първия ден започва да се измъкнем корк шлем. Аз се опитвам да се придържаме своя "момент", но това не помогна. Би било необходимо "лепило" опит.
2. В един от първите пътувания периферното зрение забелязах, че се укрива от скутер нещо отскочи. Показа механизъм смола сгъване.
Gum лепило "Moment". Кой започнах правене на снимки, а един не е така. Само следи от лепило. :(
3. Вчера счупи сгъваеми кука. Отидох на ICC, скутер стоеше наблизо. Седнал на пътници от необходимо, за да се измъкнем. Започнах да натиснете един скутер, но тя падна на една страна и куката счупи. Сега скутера не е фиксирана в сгънато положение и да той може да бъде разгъната само.
Лява стрелка показва, износена място на тръбата, където е залепена дъвка. Тя също е паднал в първите няколко дни.
Hook струва 290 рубли в Москва (Али някак $ 7), гума механизъм за сгъване - 30 рубли, но цената им ще трябва да плати 300 рубли или повече, за да отиде в другия край на града.
4. Между тръбата и колелото има гумено уплътнение. Тя скъса и започна постепенно да се измъкнем. Сега всичко това излезе.
5. платформа гумено покритие също започва да кори.
6. В задното крило не е счупено, но първоначално е било направено погрешно. Ако карате по мокър асфалт (дори локви не са необходими), всички крака и гръб (не преувеличавам) незабавно покрити с мръсна спрей. За да избегнете това, собствениците на тези скутери правят импровизирани калници.
В допълнение към основните недостатъци и неуспехите, все още е налице разочароващо малки неща:
1. Производителят обещава пробег до 25 km. В действителност, в "White S" с теглото ми от 110 кг (плюс, обикновено 5 кг дрехи и раница) зареждане трае 9-10 км. Предполагам, че дори и с тегло от 80 кг, батерията ще издържи не повече от 15 km.
Дори и малък хълм вози на скутер с трудност, намаляване на скоростта до 10-14 км / ч. Добра работа, ако няколко пъти, за да ликвидирам крак.
2. Скутер тежи 12,5 кг. Това е доста и да го носите със себе си в обществения транспорт не е много удобно. Моята предишна elektrosamokat тежеше 7,7 кг, а разликата в теглото се усеща много силно.
3. Зарядното устройство е голям и тежък, но трябва да носят винаги.
4. Механизмът на прегъване не е много удобно. За да сгънете на скутер, вие трябва да кликнете върху самия край на педала, в противен случай ще трябва да се направи много голяма усилия, за да го заредите. Scooter може да се разложи, само когато е на земята. За да разгънете необходимостта да се наведе и да кликнете върху задното крило, което често е мръсна.
5. Дисплеят не километража (километража). Тя е само в заявлението, но се изключва, когато скутерът (например, когато става в транспорта), с телефонна връзка прекъсва, както и текущата тезгяха пътуване е сменена с нова. Ние трябва да вземе снимки на екрани в началото и в края на пътуването, за да се изчисли разстоянието, изминато от общо тезгяха.
Предполагам, че е бил много уплашен от тези, които планират да купят Ninebot, но все пак не го направи. Въпреки това, като цяло, това е един много добър скутер и голяма част от проблемите, които съм написал, може да бъде решен. Но това е по-добре да се знае за тях предварително. Сега вече знаете.
© 2019 Alex Nadozhin