Обикновено, когато става въпрос за "стелт" технология, която е способността на самолета устройства, за да останат незасечени от радара, припомням си експериментите от втората половина на миналия век Америка и СССР. Друга държава обаче почти оживи тази концепция. Става дума за германския бомбардировач No-229, който, ако разработката приключи, може значително да повлияе на хода на Втората световна война.
Историята на този необичаен за стандартите на Втората световна война самолет започва през 1931 г. Тогава двамата братя Валтер и Реймар Хортен решават да построят първия си планер по схемата „летящо крило“, която смятат за идеална за самолет. Същността на тази форма е, че такова крило ще има много по-малко аеродинамично съпротивление. Пет години по-късно, когато братята се присъединяват към Луфтвафе, те продължават изследванията си. В резултат на това те доведоха до разработването през 1942 г. на изтребител по схемата „летящо крило“, за което първо трябваше да построят няколко оригинални планера.
Прототипите бяха бомбардировач, който трябваше да стане основа за по-нататъшно развитие на реактивен изтребител с форма на "летящо крило". Успешно тестване на немоторизиран прототип е извършено през 1944 г., след което те започват да подготвят втори прототип, Освен това в различни части на Третия райх и двете версии с двигател и без двигател са разработени отделно модификации.
Подходът на съюзническите армии не спира разработчиците - прототипите са тествани до пролетта на 1945 г., а на 12 март 1945 г. те са тествани. на среща с Гьоринг номер 229 дори беше включен в "спешната програма за изтребители". Но германците нямаха време да направят това на практика: два месеца по-късно американците превзеха фабриката във Фридрихсрод, където бяха направени прототипи. По-специално, според Novate.ru, един образец вече е подготвен за летателни изпитания, два бяха на последния етап на готовност и бяха направени две дузини предпроизводствени машини необходими възли.
Изглежда, че самият дизайн е иновативен по това време, въпреки че вече е бил известен в някои страни. Редица интересни подробности в него обаче не дадоха покой на американските самолетостроители, когато разгледаха заснетия модел No-229. Така например внезапно беше открит материал с въглеродна структура между слоевете на кожата на крилото - най-вероятно това беше обикновен въглен. Имаше и други дизайнерски характеристики на № 229, които в продължение на няколко десетилетия не можеха да бъдат обяснени по никакъв начин.
И само четвърт век по-късно, когато в Америка започна активно да се развива програма за създаване на невидим самолет, странните резултати от изучаването на заловен немски изтребител отново бяха запомнени. Заключенията на конструкторите на самолети тогава удивиха мнозина: те стигнаха до извода, че всички преди това неразбираеми възли и компоненти в машинните конструкции могат да бъдат елементи на системата "стелт", която току-що се разработва както в САЩ, така и в СССР. Предполага се, че същият въглен е бил използван за разпръскване на радарни сигнали.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Тази информация много бързо беше потвърдена от един от братята Хортен, който написа цяла книга за създаването на невидим самолет. Вярно е, че не всички вярваха в думите му, защото преди това дизайнерските братя, които са живели в Аржентина от много години, дори не споменават подобни разработки в своите проекти. Ето защо мнозина смятат тази книга или интервю с истории за немския "стелт" просто опит за привличане на внимание. Но в същото време вече беше проведен експеримент през 2000-те години: ентусиасти събраха копие на същия самолет и тестваха неговите възможности.
Оказа се, че, разбира се, не е възможно напълно да се скрие колата от радара, но тя може да бъде открита много по-близо, отколкото се случи с други самолети. Това е, например, британската армия, която те щели да унищожат с помощта на тези бойци, според всички тези братя Хортен, беше половината от времето за докладване на самолета, който се приближава към позициите и подготовка контраатака. За времето на Втората световна война това би било истински пробив и е трудно да се каже как би се отразило на хода на военните действия, ако самолетът беше завършен. Но това не се случи и номер 229 и до днес е едно от най-противоречивите разработки на Третия райх.
В допълнение към темата: Защо футуристичният стелт самолет остана демонстрационен модел и не беше пуснат в производство
източник: https://novate.ru/blogs/080422/62657/