Вероятно всеки шофьор поне веднъж в живота си е мечтал да стане собственик на BMW, Mercedes или Audi. Красиви автомобили, за които комфортът е призвание.
Въпреки това, проблемите, с които се сблъскват собствениците им, често променят цялостната представа за автомобила по съвсем различен начин. обратната страна, защото всяко пътуване до автосервиз на такива автомобили дърпа десетки или дори стотици хиляди рубли.
Но има и друга категория автомобили, които на практика не се нуждаят от ремонт и ако възникнат повреди, тяхното отстраняване струва само стотинки. Запознайте се с първия претендент за титлата на най-евтината кола за поддръжка.
1. Mitsubishi Pajero Sport
Сред SUV-овете един от най-евтините автомобили за поддръжка е Pajero Sport от Mitsubishi. Това пътно чудовище е в състояние да преодолее до 500 хиляди км. мили без основен ремонт.
Но дори ако след солиден пробег на скоростомера колата се нуждае от помощта на автосервиз, собственикът й ще бъде изненадан от относително ниските цени на резервните части. Като се има предвид относително високата цена на Pajero Sport както в ново, така и в използвано състояние, този факт може да се счита за много приятен бонус.
При избора на такъв автомобил на вторичния пазар е важно да се обмислят опции, които не са включени в офроуд състезания. Този офроуд автомобил е чест гост в офроуд състезания, така че не забравяйте да закупите превозно средство, което е било използвано изключително в градски райони, преди да сключите сделка. Това е лесно да се направи - просто проверете състоянието на праговете, арките и джантите. Наличието на характерни драскотини и вдлъбнатини по дъното също ще разкаже за екстремния характер на шофирането на този автомобил.
Можете спокойно да закупите Pajero Sport на пробег от 100 до 150 хиляди км. км. Основното нещо е да се уверите, че всички агрегати и шасита са в почти перфектно състояние. Такава кола изминава още 300-350 хиляди км. км и практически не гледа в портфейла на собственика си.
2. Лада Веста
Популярен руско произведен автомобил заслужено попадна в нашия списък, защото неговата неразрушимост вече е станала легенда, а вечното окачване е едно от предимствата, което сериозно ви кара да се замислите в полза на закупуването на това Автоматичен.
Vesta е прост и разбираем седан, в който няма нищо излишно. Единственият проблем с яденето на масло при ранни пускания може да възникне при двигатели, произведени във Франция, така че е по-добре да купувате Vestas с родни руски двигатели. Въпреки това, за разлика от предишния автомобил, Vesta все пак ще трябва да се ремонтира от време на време.
От прегледите можем да заключим, че най-големият проблем при пробег от 150 хиляди км. км може да е неизправност на стабилизатора, шарнирни шарнири и кормилни накрайници. Преди това стартиране ще трябва да смените и опорите на стабилизатора.
До 200 хил км, компенсаторите на хидравличните клапани и бобините за запалване оцеляват, което е много добре, защото самата кола, при навременна поддръжка, спокойно достига 300 или повече хиляди км. км. В същото време водачът ще инвестира минимум пари в колата си, тъй като при правилна грижа не трябва да се очакват критични повреди дори при много голям пробег.
3. Toyota Chaser
Този автомобил на японската марка не е толкова популярен като Corolla или Prado, обаче, този конкретен експонат, миналата година чието пускане беше през 2001 г., може би надмина всички милионери, които някога са съществували в автомобила пазар.
Toyota Chaser е невероятно силна кола. Все още може да се намери в перфектно състояние, както в интериора и каросерията, така и в шасито и други важни възли. Много автомобилни експерти сериозно твърдят, че Chaser ще бъде актуален на световния автомобилен пазар още тридесет години и през това време можете ще закупи автомобили, които на практика няма да се нуждаят от ремонт и в същото време ще даде огромен старт на много чисто нови превозни средства от автокъщи.
Никой не знае какво ще се случи след тридесет години, но днес всеки шофьор има възможността да стане собственик на двадесетгодишен красив мъж и да забрави завинаги пътя до автосервиза. Цялата поддръжка ще се състои в подмяна на горивни течности, свещи, ангренажни ремъци и евентуално евтини консумативи.
>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<
4. Geely Atlas
Известният китайски автомобил разби стереотипите за китайското качество и се превърна в отправна точка за мощното развитие на китайската автомобилна индустрия. Колата се оказа наистина здрава, издръжлива и изключително надеждна.
Икономичен, удобен и евтин за поддръжка, Geely Atlas разполага с мощно окачване и силови агрегати, които вече не могат да бъдат критикувани, т.к. те са изпитани във времето - например почти вечна класическа автоматична трансмисия или система за задвижване на всички колела със съединител BorgWarner, която по принцип не е в състояние да прекъсване.
Днес можете да изучавате историята на работата на Geely Atlas с пробег от 150-200 хиляди км. км. При такъв солиден пробег за китайска кола, стойките на стабилизатора обикновено се сменят. Няма други сериозни проблеми с правилната грижа и експлоатация, ако не са се случили по-рано поради фабрични дефекти.
Корпусът, дъното и интериорът изглеждат перфектно дори при максимален пробег, така че собствениците на Atlas няма да имат никакви разходи тук. Можете спокойно да вземете Geely Atlas на пробег от 50 до 120 хиляди км. км. В обслужването той няма да бъде по-скъп от популярните руски превозни средства, докато комфортът от притежаването на този автомобил е на съвсем различно ниво.
5. Мазда 2
Според статистиката за 7 години експлоатация собствениците на тази японска кола са имали най-голямата инвестиция в ремонт само за смяна на лагера на главината и кормилния накрайник. Да, това е поредният "японец", който при никакви обстоятелства няма да подведе господаря си.
През 2014 г. Mazda 2 получи титлата най-надежден автомобил в света и това вдъхва увереност в успешната покупка и до днес. За 500-600 хил. рубли, можете да си купите кола 2008-20011. в перфектно състояние с пробег до 200 хил. км. км.
Купувайки Mazda 2, шофьорите обикновено харчат 10-15 хиляди рубли. рубли за отстраняване на дребни дефекти на тялото, полиране на оптиката и евентуално закупуване на нови гуми. По правило тук приключват инвестициите в колата, както и пътуванията до автосервиз, освен може би само за смяна на масло. Въпреки че всъщност колата не е милионер, а до 500 хиляди км. км ще премине тихо, без да дразни собственика си с неприятни изненади.
Но не само поддръжката на автомобила може да бъде бюджетна, но и ремонт на стар под.
Източник: https://novate.ru/blogs/190222/62191/