Би било погрешно да се смята, че немският танк "Тигър" се смята за безполезна, вечно разбиваща се и неусвояваща ефективно ресурси "играчка". След като тигрите се появиха на източния фронт, всички плакаха с тях. Първо Червената армия, а след това и съюзническите армии, които се срещнаха с "Тигрите" много по-късно на други фронтове. Но колко скъп беше този резервоар за производство и поддръжка?
До 1945 г. този немски танк беше алфа хищник по бойните полета, включително и защото германското командване се опита да не засади „никого“ в „Тигрите“. Например, на Втори фронт всички екипажи на тези бронирани "котки" бяха танкисти-ветерани от източния фронт. До голяма степен благодарение на това след Втората световна война в западната култура се формира митът за танковите асове на тигрите. Най-често екипажите не са били аса, но въпреки това са имали солиден боен опит до 1944 г. на други превозни средства.
Основният проблем на всички немски танкове в сравнение със съветските и американските е тяхната изключително ниска технологичност. По-точно, технологичност. Цифрите за необходимите човекочасове, изразходвани за производството на един танк, говорят сами за себе си. PzKpfw III и PzKpfw IV, например, отнеха съответно 55 и 75-80 хиляди човекочаса работа. За сравнение, Т-34 отне около 17,6 хиляди човекочаса. Приблизително същото количество труд е похарчен за американските Shermans. И това са машини със сравними характеристики. И сега към основното: един "Тигър" през 1944 г. е отнел почти 500 хиляди човекочаса труд. Колата се оказа жестока, но в този конкретен случай историята доказа, че номерът надминава класа.
>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<
Друг проблем е себестойността на производството. Германските танкове бяха значително по-скъпи от съюзническите. И така, за цената на един PzKpfw IV през 1945 г. могат да бъдат произведени около 1,3 танка Т-34. За една "Пантера" през 1945 г. можеха да се направят около два 34-ки. Но един "Тигър" струваше колкото четири Т-34, произведени през 1945 г. И след пускането на съветските танкове все още ще ви останат пари за боя и сладолед. В Reichsmarks "Тигърът" беше оценен на около 250 хиляди. Изобщо не е правилно да се преизчислява курсът за съвременните, но днес той би бил около 61,5 милиона руски рубли. За сравнение, модерният танк Т-90АМ струва на бюджета 338 милиона рубли.
Невъзможно е да не си спомним, че "Тигрите" "яха" забележимо повече от другите танкове от Втората световна война. За 80-километров марш по магистралата колата се нуждаеше от около 520 литра гориво. Това са 27 кутии по 20 литра. При всяка редовна смяна на маслото в Тигъра трябваше да се наливат и 28 литра двигателно масло. Още 30 литра в скоростната кутия. Още 5 литра масло към механизма за въртене на купола и 7 литра към вентилатора на двигателя. Водният радиатор беше напълнен със 120 литра вода. Съгласно наредбите, цялото това водно-нефтено богатство трябва да се сменя на всеки 5 хиляди километра при движение през градския площад. На терен се налагаше смяната на техническите течности на всеки 500 км, а още по-често със стабилно замърсени въздушни филтри. След 1943 г. техническото ръководство за "Тигъра" за нови екипажи започва с фраза колко струва този танк и колко пари харчи нацистката родина за поддръжката му.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете за какви бяха недостатъците на съветския танк ИС-2, и в какво отстъпваше на немските танкове.
Източник: https://novate.ru/blogs/270122/61965/