По-голямата част от военното оборудване от Втората световна война вече е унищожено. Няколко примера остават на открито като паметници или като музейни експонати в павилиони. Гледайки бойни машини, които стоят под дъжда, снега и жаркото слънце в продължение на години и десетилетия, в ума се прокрадва справедлив въпрос: защо не ръждясват? Всичко за редовно боядисване ли е или има нещо друго?
Разбира се, боята играе роля в защитата на резервоара от ръжда. Някои обаче дори предполагат, че бронираната стомана е вид неръждаема стомана. И наистина е така! Броненосните стомани от Втората световна война принадлежат към класа на високолегираните материали (високолегираната стомана е материал със съдържание на сплав над 10%). Интересното е, че рецептата за бронирана стомана във всички страни винаги е била класифицирана като „секретна“.
Процентът на обикновеното желязо в тях не надвишава 86%. Останалите 14% са различни легиращи добавки, които повишават устойчивостта на материала към агресивна среда. Добавя се стоманата: волфрам, хром, манган, мед, ванадий, молибден, силиций, никел, въглерод и някои други химични елементи. Не всички от тях повишават устойчивостта на корозия. Някои материали увеличават твърдостта, други повишават пластичността, намаляват зърнестостта и повишават втвърдяването на материала. Комбинацията от легиращи елементи и специфични методи на обработка придава на бронираната стомана не само висока антикорозионна устойчивост свойства, но също така повишават устойчивостта на материала към физическа атака и намаляват чувствителността към термични въздействие.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
В същото време всеки, който се интересува от заваряване, разбира, че заваръчният шев е потенциално уязвимо място за корозия. Неговата ръжда е изпълнена с най-неприятните последици за цялата конструкция. За да не страдат от корозия шевовете между листовете от неръждаема броня във всички страни, бяха използвани специални заваръчни електроди - аустенитни и феритни. Основната характеристика на такива електроди е, че тяхната тел има най-високо съдържание на легиращи елементи. Най-често съставът на телта е 3% молибден, 19-22% никел и 24-27% хром. Такива електроди струват много пари в сравнение с всички други подобни заваръчни съоръжения.
В Съветския съюз за заваряване на броня на танка използваха най-новите (по това време) универсални електроди за заваряване на конструкции от високолегирана стомана "UONI". Те са разработени в Украинския институт по електрозаваряване на името на Е. ОТНОСНО. Патон, основана през 1934 г. Същият институт разработи най-новия метод за "автоматично заваряване" с помощта на силициево-манганова легираща тел. Между другото, до голяма степен благодарение на научните изследвания на местни специалисти съветските танкове не само не ръждясаха, но и бяха произведени много по-бързо. От 400 електрода, използвани за заваряване на резервоара Т-34-76, само 55 бяха аустенитни, останалите бяха UONI електроди и автоматично заваряване.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете за параден танк: защо Т-35 не се вкоренява в Червената армия и как защитава Берлин.
Източник: https://novate.ru/blogs/111221/61526/