Какво се случва с автомобилния двигател, когато в него попадне нещо различно от директно гориво? Замисляли ли са се мнозинството домашни шофьори някога за това, особено сред тези, които са горди собственици на дизелова електроцентрала! И трябва да помислите какво не се случва с двигателя, ако някои „вещества“ не попаднат в горивото през зимата.
Едва ли минава година, с настъпването на студ и слана, някой не много опитен шофьор се оплаква, че тази сутрин не е успял да запали колата си. "ластовичка" с дизелов агрегат, въпреки че винаги извършваше поддръжка навреме и попълваше захранването с гориво само на маркови доказани бензиностанции станции. Всъщност всичко е доста просто. Както показва практиката, доста хора забравят за течливостта на дизеловото гориво.
Защо дизеловият двигател може да спре да стартира с настъпването на студеното време? Да, всичко това, защото входящото гориво в него се превръща в мътен гел. Основният виновник е вещество, наречено парафин, което е необходимо за ускоряване на изгарянето на дизела. Въпреки това, вече при -10 градуса парафинът се втвърдява толкова много, че дизеловото гориво губи способността си да преминава през горивния филтър. Именно поради тази причина се произвежда т. нар. "зимен" дизел - гориво, което претърпява допълнителна депарафинизация по време на производствения процес. Поради тази причина дизелът за зимата и извън сезона винаги е по-скъп.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Разбира се, има много "народни" и не много начини за решаване на проблема с "летния" дизелов двигател през зимата. Какво само хората не се сетиха да добавят. Най-простият и често срещан метод е да се излее малко количество керосин в загрятото гориво след като колата е работила. Методът, трябва да се признае, е изключително съмнителен. Керосинът наистина предпазва дизеловия двигател от замръзване, но поради недостатъчно високи смазочни свойства ускорява износването на двойката на буталото.
Някои шофьори също препоръчват добавяне на спирачна течност. Трудно е да се каже дали допринася по някакъв начин за процеса на импровизирана депарафинизация, но едно е сигурно. Спирачната течност в резервоара за гориво насърчава усвояването на вода, което може да причини вътрешна корозия и в допълнение ускорява износването на електроцентралата поради недостатъчно високо смазване Имоти. В крайна сметка огромното мнозинство от "народните" съвети в най-добрия случай претендират за заглавието на спешна мярка. Постоянното използване на такива методи означава да бъдете враг на себе си, портфейла и колата си.
В продължение на темата прочетете за 5-те най-икономични коли на руския пазарспестяване на семейния бюджет.
Източник: https://novate.ru/blogs/071221/61496/