Китай за пореден път доказа, че страната се стреми да бъде първа във всичко. Наскоро най-големият в света корабен асансьор беше пуснат на пълен капацитет в най-голямата водноелектрическа централа в света Трите клисури. И въпреки че тази идея не е никак нова, корабният лифт наистина ме изненада, защото сухотоварните кораби и туристическите лодки се вдигат на височина от 113 метра в рамките на половин час, вместо за 3-4 часа заключване. И това също е световен рекорд.
За пореден път китайските инженери и архитекти доказаха, че Китай е пред останалите. Този път те изненадаха с гигантски асансьор, който може да вдигне гигантски кораб на височина от 113 метра за броени минути, така че да продължи по пътя си. И това събитие се състоя в провинция Хубей в най-голямата водноелектрическа централа с гравитационен язовир в света Трите клисури, разположена на река Яндзъ. През 2016 г. беше проведен демонстрационен експеримент, когато беше възможно да се демонстрира свръхвисокоскоростно повдигане на товарен кораб. Отне само 8 минути, за да се издигне многотонният товарен кораб до извора (каналът, прилежащ към хидравличната конструкция).
Припомням си: Електроцентралата Трите клисури е не само най-голямата и най-сложната хидравлична конструкция в света, но и най-тежкият обект, създаден от човека по отношение на теглото. Стоманобетонният язовир, който има здрава конструкция, тежи приблизително 65,5 милиона тона при дължина 2309 м и височина 181 метра. Създаването му отне рекордно количество бетон (като за изграждането на един обект) - 27,2 милиона кубически метра и 463 хиляди кубични метра. тона стомана. При изграждането на язовира са преместени 102,6 милиона кубически метра почва. В същото време изпълнението му счупи и световния рекорд. През 2020 г. при обилни валежи производството на електроенергия достигна 111,8 милиарда kWh.
Ако говорим за иновативния корабен лифт, който трябваше да бъде въведен в един от участъците на язовира, за да корабите могат да продължат пътуването си с по-динамично темпо, тогава наистина може да се нарече чудо на инженерството мисли. Дори е трудно да си представим какъв трябва да бъде асансьорът, за да повдигне/спусне гигантски кораб с товар и вода, когато общото им тегло достигне 3 хиляди тона. тона и дори на височина от 113 метра.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Специалистите на международната компания SKF и Института по геодезия, планиране, проектиране и изследвания Changjiang успяха да решат тази суперзадача. Те проектират конструкция, състояща се от четири стоманобетонни стълба с височина 169 метра, между които е монтирана камера за басейн с дължина 120 метра и ширина 18 метра. Дълбочината му е 3,5 м, което позволява дори големи сухотоварни кораби да бъдат поставени в своеобразна кабина на асансьор. За безопасно и бързо издигане на камерата с басейна, водата и самия кораб с тегло 15,5 хиляди тона. тона е предвидена система от противотежести, подсилени от електрически двигатели, за да се намали натоварването на механизмите и кабелите. Ако говорим за височината на изкачване / спускане, тогава тя винаги ще зависи само от нивото на водата в долния и горния канал, който води до и от асансьора.
Според авторите на Novate.ru процесът на повдигане с асансьор сега отнема само 30-40 минути, срещу 3-4 часа заключване, през което трябваше да преминат всички кораби без изключение. Въпреки че някои лайнери и кораби за насипни товари няма да могат да изпитат иновативната реализация, по технически причини те ще трябва да преминат през петстепенно заключване, както преди. Според разработчиците окончателното пускане на асансьорната система ще увеличи пропускателната способност хидравлична конструкция до 6 милиона тона годишно, което ще има положително въздействие върху икономиката и рентабилността предприятия.
Бележит: Китайските инженери не са пионери в този въпрос. Така например в Красноярската водноелектрическа централа (на река Енисей) през 1976 г. е построен първият и единствен корабен лифт в СССР и Русия, който може да транспортира кораби с тегло до 1,5 хиляди тона. тона. Максималната височина на повдигане на асансьора в Красноярск е 104 m, дължината на басейна е 113 m, ширината е 26 m, а дълбочината е 2,2 m.
Това не е единственият уникален проект, който може да бъде реализиран в Китай. И след 8 прогресивни иновации и амбициозни разработки, са ясно доказателство за това.
Източник: https://novate.ru/blogs/261121/61371/