Съветските автомобили от марката "Запорожец" много често бяха осмивани. Особено в късните съветски времена. Въпреки това, това, което повечето ZAZ-та не можеха да отнемат, беше наистина феноменална способност за преминаване през местност. Автомобилът се чувстваше уверен дори и при най-тежките офроуд, въпреки факта, че не беше SUV като такъв. Каква беше „тайната“ на успеха на ZAZ по неравности и кал?
Да наречеш казашка динамика е като да наречеш балерината Матилда Кшесинская дебела. В същото време има категория граждани, които са дълбоко убедени, че легендарният ZAZ е автомобил изключително безполезен, а историите за неговата способност за преминаване през кънтри не са нищо повече от "напомпан" култ към съветския автомобилна индустрия. Така могат да мислят само тези, които никога не са карали Запорожец и никога не са били на места, където по принцип не трябва да се появява обикновена лека кола. Мощността на двигателя от 27 „коня“ може да предизвика само снизходителна усмивка, но заедно с други технически характеристики се оказа повече от достатъчна за преодоляване на непроходимост. Какви са тези характеристики?
1. Тегло
Що се отнася до масата, "Запорожец" е същата Матилда Кшесинская от света на автомобилите. Факт е, че за своите размери колата се оказа много лека. Само 800 кг. Благодарение на това SUV-ът няма време да се забие в калта, а просто се плъзга по него. Въпреки това, ниската маса не би могла да играе, ако не бяха няколко други важни функции.
2. Оформление и задвижване
Оформлението и задвижването са второто по важност неща, които определят високата проходимост на съветските автомобили ZAZ в кал и неравности. Ако някой не знаеше, тогава под капака на Запорожец има багажник, докато двигателното отделение е в багажника. В същото време автомобилите имаха изключително задно задвижване. Комбинацията от задно задвижване и разположение на задния двигател означаваше, че бутащата двойка колела винаги е бил под допълнително натоварване, което допринася за по-доброто преодоляване на трудностите участъци от пътя.
3. Разчистване
По отношение на просвета, добрият стар ZAZ е почти толкова добър, колкото съвременните SUV. Ако за някои американски Ford Kuga е 180-185 мм, то за съветския Запорожец просветът е 140 мм. В същото време за някои модели той дори достигна марката от 165-175 мм. Това позволява на ZAZ да преминава успешно дори там, където някои съвременни кросоувъри безнадеждно засядат и засядат.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
4. отдолу
Друга интересна особеност на съветската кола е абсолютно плоско дъно. Как помага? Елементарно! "Запорожец" буквално се плъзга през калта. Най-любопитното е, че тази форма на защита на картера е специално избрана от съветските дизайнери. Явно са знаели и за второто вечно нещастие на родното си Отечество.
5. Геометрия
По въпроса за способността за преминаване на Запорожец геометрията реши много. Не урок по математика в гимназията, а широчината на коловоза, междуосието, задните и предните надвеси, както и размерите на каросерията ZAZ. В резултат на това автомобил от украинския завод Комунар имаше ъгли на приближаване и излизане от 31 и 26 градуса. Колкото по-високи са тези ъгли, толкова по-проходим се счита автомобилът. За по-добро разбиране, много съвременни кросоувъри имат тези ъгли значително по-малки.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете за 7 факта за "Запорожец"което го прави различен от други съветски автомобили.
Източник: https://novate.ru/blogs/181121/61284/