От древни времена водният транспорт е един от най-евтините и в същото време ефективни начини за транспортиране на голямо разнообразие от стоки. В днешно време световната икономика се нуждае от десетки и стотици хиляди тонове товари всеки ден. В същото време съвременните технологии правят възможно създаването на кораби с наистина гигантски размери. Днес ще говорим за най-големите от тях.
Забележка: дедуейт - максималната сума от масите на всички товари и членове на екипажа, превозвани от кораб, включително гориво, храна и вода.
1. Прелюдия FLNG
Не просто кораб, а плаваща инсталация за производство на втечнен газ. Дължината на кораба е 488 метра, а дедуейтът достига 600 000 тона. Корпусът на плаващата инсталация беше пуснат на вода през 2013 г., докато строителните работи по Prelude FLNG продължиха до 2017 г. Днес корабът оперира в Тихия океан край бреговете на Австралия.
2. Чукнете Невис
Най-големият петролен танкер, строен някога. Оперира се от Норвегия от 1979 до 2009 г. Дължината на този гигант беше 458 метра, а дедвейтът достигна 564 хиляди тона. Танкерът имаше много наситена със събития кариера. Веднъж дори потъна поради удар от иранска ракета по време на войната между Иран и Ирак през 1988 г., след което беше повдигнат и изтеглен за ремонт. През 2009 г. корабът е бракуван, тъй като е отработил ресурса си.
3. Пиер Гийома
Друг невероятно голям петролен танкер, построен във Франция през 1977 г. Уникалният кораб е живял само 5 години. Още през 1983 г. той е откаран в Южна Корея, където е разрешен да бъде бракуван. Причината за това беше ниската търговска ефективност на гиганта. Корабът, освен всичко друго, не можа да премине през Суецкия канал. Дължината на Pierre Guillaumat беше 414 метра. Дедвейт достигна 555 хиляди тона.
4. Esso Atlantic
Танкер, който отдавна се занимава с превоз на течни товари между Близкия изток и Европа. На първо място, Esso Atlantic транспортира петрол и мазут, но също така превозва и химически реагенти. Танкерът с дължина 406 метра е спуснат на вода през 1977 г. Работи до 2002г. Дедуейтът на кораба е 516 хиляди тона.
5. Ема Маерск
Не е уникален по рода си, а само първият от осем построени супер-контейнерни кораба. Корабите от този клас все още плават, въпреки факта, че властите на някои страни редовно ги критикуват, че са неикономични. По-конкретно, Emma Maersk изобщо има лоша репутация: дори по време на строителството на кораба имаше голям пожар. Днес корабите плават под датския флаг. Дължината на корпуса е 397 метра. Дедвейт - 156 хиляди тона. Година на стартиране - 2006г.
>>>>Идеи за живот | NOVATE.RU<<<<
6. Клас T.I
Класът на корабите с най-голям брутен тонаж до момента. Общо в корабостроителниците бяха сглобени 4 кораба TI. Впоследствие два танкера бяха превърнати в плаващи платформи. Всички плавателни съдове са все още в експлоатация. Дължината на корпуса е 380 метра. Дедуейтът на танкерите е 441 хил. тона.
7. Вейл Сохар
Най-големият товарен кораб в историята на флота. Има Vale Sohar не в една версия. Общо са построени повече от 30 такива кораба. Те се използват основно за транспортиране на руда от Южна Америка до други части на света. Дължината на сухотоварните кораби е 362 метра. Дедвейт - 400 хиляди тона. Първият кораб беше спуснат на вода през 2012 г.
В продължение на темата прочетете за ядрен "ламантин": какво се знае за проекта за нов руски самолетоносач.
Източник: https://novate.ru/blogs/261021/60983/