7 емблематични съветски камиона, които "взеха" страната върху себе си

Известен виц казва, че за руснаците е по-лесно да направят танк, отколкото кола. Към това може да се добави още един камион. Ако в средата на 20-ти век Съединените американски щати биха могли без преувеличение и всякаква ирония да се превърнат в „велик автомобилна сила", тогава Съветският съюз по време на Втората световна война успя да се превърне в "велика сила камиони“. Време е да си спомним най-емблематичните примери за домашно изгаряне, които помогнаха на съветските хора да дърпат, влачат и дори да се търкалят.

1. ГАЗ-АА

Изработена от американски камион. |Снимка: sovietcars.net.

Среднотоварен съветски камион, създаден през 1932 г. Колата е използвала задно предаване и ръчна скоростна кутия. Автомобилът е разработен на базата на купен в Америка камион Ford Model AA, както дори името директно показва. Товароносимостта беше същата като тази на "американеца" - 1,5 тона. В бъдеще колата стана основа за нови съветски разработки. Общо освободени 834 289 такива машини.

2. ЗИС-150 и ЗИС-151

Съветският тежкотоварен камион е разработен през 1944 г. и пуснат в масово производство през 1947 г. 150-ият се произвежда в продължение на 10 години, докато не е заменен от актуализиран модел - ZIS-164. Колата е използвала задно предаване и ръчна скоростна кутия. Родните резервоари имаха обем от 150 литра. Товароносимостта беше 4 тона. За всички времена в СССР е пуснат 771 883 такива машини.

ZIS-151 е проектиран през 1948 г. и се произвежда до 1958 г. Моделът се отличава с наличието на задвижване на всички колела с три работни оси. Камионът е създаден предимно за нуждите на армията. С два резервоара от 150 литра на 100 км, ZIS-151 изразходва 42 литра гориво. Но товароносимостта му беше 4,5 тона. Общо в СССР са произведени 149 600 такива машини. Въпреки това, ако вземем предвид многобройните модификации, базирани на 151-ва, тогава броят на произведените камиони надвишава 800 хиляди копия.

3. ГАЗ-52

Основата за този камион беше GAZ-51 и GAZ-53. В резултат на това се получи среднотоварен автомобил със задно предаване с товароносимост до 2,5 тона. Камионите бяха оборудвани с шестцилиндров бензинов двигател с възвръщаемост от 52 конски сили. Редовният резервоар беше само 90 литра. В същото време камионът "изяжда" до 21 литра гориво на 100 км. Впоследствие бяха разработени и произведени в малки и големи серии много повече модификации на GAZ-52. Като цяло броят на пуснатите модели надвишава цифрата в 2 милиона машини.

4. Урал-375

Известният офроуд камион с голям капацитет със задвижване на всички колела. Машината е разработена през далечната 1964 г. На първо място, колата е създадена за нуждите на съветската армия. Въпреки това, Урал се използва и в националната икономика. С обем на резервоара от 360 литра, автомобилът изразходва 48 литра гориво на 100 км. За това шофьорите нарекоха "Урал" лакомник. Товароносимостта на машината е 4,5 тона. По време на съществуването на СССР той е бил събиран 374 548 такива коли.

5. ЗИЛ-130

Легенда за камиони на Съветския съюз. 130-ият е произведен от 1962 до 2010 г., превръщайки се в един от малкото съветски камиони, оцелели след разпадането на страната. В резултат на това камионът се превърна в един от най-масовите в историята на СССР. Ще бъде трудно да се намери област от националната икономика или армията, където 130-те не биха намерили приложение. Машината със задно задвижване и на две оси е способна да повдига до 6 тона. Общо освободени 3 388 312 такива красавици.

6. ГАЗ-66

Друг известен съветски камион, който остава в експлоатация и до днес. Известният "Шишига" се произвежда от 1964 до 1999 година. Среднотоварен камион със задвижване на всички колела на две оси е използван както в армията, така и във фермата. По време на пускането той се превърна в един от най-масивните съветски камиони. Общо освободени 965 941 екземпляр. 66-та може да носи до 2 тона.

>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<

7. КрАЗ-214

Невъзможно е да не си припомним линията на съветските тежкотоварни високопроходими камиони КрАЗ. Произведени са предимно за нуждите на съветската армия, както и за работа в нефтената и газовата промишленост. Повечето от колите имаха задвижване на четирите колела и 3 работни оси. Ключовата характеристика на KrAZ беше способността да тегли ремаркета с тегло до 50 тона, включително и в офроуд условия. Всеки КрАЗ имаше чифт резервоари с обем от 255 литра всеки. За 100 км писта 214-та "изяде" до 70 литра гориво.

Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете за 5 известни автомобилни заводакойто се разпадна след разпадането на СССР.
Източник: https://novate.ru/blogs/310821/60363/

ИНТЕРЕСНО Е:

1. 7 интериорни предмета, които е време да сложите в торба за боклук и да отнесете на сметището

2. Пистолет Макаров: защо съвременните модели имат черна дръжка, ако при СССР беше кафява

3. Защо революционните моряци са се увивали в ленти за патрони