Забелязали ли сте, че американските хеликоптери имат ски под фюзелажа за кацане, а нашите хеликоптери имат колела? Защо е така? Всъщност този избор има много конкретни причини. За тях ще говорим днес. Ще трябва да започнете отдалече.
Факт е, че виновна е Студената война между СССР и САЩ. Понякога, макар и рядко, но хеликоптерите все пак трябваше да настигат врага, движещ се по земята! Нашите съветски конструктори знаеха, че нещата в Америка вървят много добре с пътищата, затова в подготовката за Третата световна война оборудваха всички хеликоптери с колела. Коварните американци знаеха, че пътищата в СССР и Русия меко казано „не са много добри“, затова оборудваха хеликоптерите си с бегачи, за да гонят съветите и руснаците като шейни! И да, всичко беше шега. И сега Сериозно.
Всъщност страната на произход няма нищо общо с това кой тип шаси е избран за самолета: бегачи или колела. Днес американците са доста успешни в производството на повечето от колесните си хеликоптери. За да се убедите, достатъчно е да погледнете някои "McDonnell Douglas AH-64 Apache" или "Sikorsky UH-60 Black Hawk", изпяти от киното. На свой ред у нас понякога се правят хеликоптери на плъзгачи, например някакъв вид "Ансат". Дизайнерите избират шасито стриктно по две причини: производствени и експлоатационни условия.
Плюсове и минуси на бегачите
Професионалисти. Основното и всъщност единственото предимство на хеликоптерните бегачи е тяхната ниска цена при производството. В крайна сметка, всъщност това са просто метални тръби. Въпреки факта, че бегачите са изключително евтини (в сравнение с колесните шасита), те също са доста компромисно решение с аеродинамична гледна точка, тъй като те пречат на хеликоптера да лети много по-малко поради малкия си размер и спецификата форми.
В зората на формирането на хеликоптерите, машините с плъзгачи наистина бяха характерни предимно за американската дизайнерска школа. Това е така, защото, за да започне масовото производство на бойни хеликоптери за армията, Пентагонът искаше нещо добро, но не астрономически скъпо. Е, те също са лесни за поддръжка, няма какво да се счупи в бегачите ...
Минуси. Евтиното и веселото винаги е готино. Въпреки това, бегачите с хеликоптери имат много специфични недостатъци. Първо, това е същата аеродинамика. Пътеките все още не могат да бъдат премахнати, което означава, че рационализирането на автомобила ще пострада, въпреки че ските са по-малки и по-леки от почти всяко колело шаси. Второ, транспортирането на хеликоптери с бегачи на земята от едно място на друго изисква използването на специални колички. Което не е много удобно.
Плюсове и минуси на колелата
Професионалисти. Колесните хеликоптери имат редица важни предимства. В зората на формирането на хеликоптерната технология колесните превозни средства наистина бяха характерни предимно за съветската дизайнерска школа. Това се отрази на факта, че в началото видяхме хеликоптера като чисто превозно средство, а не като бойно превозно средство. Хеликоптерите бяха тежки и беше доста трудно да се сложи такъв колос върху бегачите.
Първото и основно предимство на колесните системи е възможността за хоризонтално излитане и кацане. Тези. хеликоптерът се издига в небето или каца на земята почти като самолет. Това е полезно преди всичко от гледна точка на икономията на гориво: вертикалното излитане и кацане поглъщат чудовищно количество гориво. Колелата са склонни да създават по-голямо аеродинамично съпротивление при движение във въздуха. Но за разлика от бегачите, те могат да бъдат направени прибиращи се. Скъпо е, но много по-добре. Освен това системите на колелата трябва да бъдат оборудвани с много „странични“ механизми като амортисьори и спирачки. Всичко това допълнително оскъпява самолета. От друга страна, колесният хеликоптер не се нуждае от колички за транспортиране на летището.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
Минуси. Има три основни недостатъка и те произтичат директно от предимствата на колесното шаси. Първо, колесните шасита са по-трудни за производство. Второ, колесните шасита са по-скъпи. Освен това, когато става дума за прибиращо се шаси, то е много по-скъпо. Трето, колесните шасита са по-трудни за поддръжка. Причината е очевидна: това е много по-сложен механизъм от техническа гледна точка от няколко заварени тръби с необходимата твърдост.
Ако искате да знаете още по-интересни неща, тогава трябва да прочетете за 7 най-добри атакуващи хеликоптера, които са на въоръжение с най-силните армии в света.
Източник: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. Защо щиковият нож за автомата Калашников е направен крехък и неостър
2. Пистолет Макаров: защо съвременните модели имат черна дръжка, ако в СССР беше кафява
3. Защо революционните моряци са се увивали в ленти за патрони