Всеки автомобилист иска колата му да служи вярно в продължение на много години. Въпреки това, всяка кола е твърде сложен механизъм. Следователно, той съдържа огромен брой възли и части по предвидим начин. Не всички от тях са изработени с еднакво високо качество и добре и затова периодични повреди и неизправности се появяват дори в най-надеждните превозни средства. Една от често срещаните "болкови точки" е ангренажният ремък.
Счупването на ангренажния ремък се случва доста рядко, дори при онези модели автомобили, при които този проблем се усеща много по-често, отколкото при други. Независимо от това, счупеният колан гарантирано ще причини сериозно главоболие и ще причини много неудобства. Това е така, защото в по-голямата част от случаите това се случва в най-неподходящия момент. Най-лошото е, че една скала може дори да завърши с основен ремонт на двигателя на автомобила. При кои автомобили този проблем се проявява най-ярко?
1. Лада Калина и Лада Гранта
Много шофьори се оплакват от качеството на ремъка в тези автомобили. По някаква зла ирония самият ангренажен ремък няма нищо общо с това. Истинският виновник е водната помпа, помпата, която често се задръства след 40 хиляди километра. Именно задръстването на помпата причинява скъсване на ремъка.
2. Datsun Mi-Do и On-Do
Условно японски автомобили, които в момента се сглобяват в руския Толиати. Както при гореспоменатите превозни средства, основният виновник не е самият колан, а неизправност на помпата, което води първо до блокиране, а след това до естествено прекъсване каишка.
3. Хюндай елантра
Проблеми се наблюдават при всички автомобили от този модел, пуснати на пазара между 2002 и 2006 година. Основният проблем се крие в твърде силната игра на ролките. Качеството на частите в колата куца сериозно. Първите сериозни проблеми възникват още на 60 хиляди километра. Зъбният ремък трябва да се проверява за износване още по-често - на всеки 45 хиляди километра.
4. Chevrolet lanos
Един от малкото автомобили, при които източникът на проблеми със счупването на ангренажния ремък е самият ангренажен ремък. За колите, излизащи от конвейера, качеството му наистина оставя много да се желае. След няколко десетки хиляди километра се появяват множество пукнатини и дупки, които в крайна сметка стават причина за счупването.
>>>>Идеи за живота | NOVATE.RU<<<<
5. Шкода Октавия
Повечето от проблемите с ангренажния ремък се наблюдават при автомобили от серия "възраст", произведени в периода от 1998 до 2011 г. Автомобилите от онова време се характеризираха с изключително бързо износване на колана, въпреки факта, че помпата на Octavia беше много надеждна. Самите производители препоръчват подмяна на всеки 50 хиляди километра.
Продължавайки темата, прочетете с каква цел покрай автомобилните гуми нанасят се цветни ивици.
Източник: https://novate.ru/blogs/130821/60160/
ИНТЕРЕСНО Е:
1. Защо руските танкове все още работят на 90-годишни двигатели
2. Пистолет Макаров: защо съвременните модели имат черна дръжка, ако в СССР беше кафява
3. Как огромен кораб успява да остане на сравнително малка котва в течението